Yahoo Finance Stellantis cartonne, ses salariés français touchent 2,4 mois de salaire en plus
Parce qu’ils ont contribué au bénéfice net record de 16,8 milliards d'euros en 2022, les salariés de Stellantis percevront a minima 4.300 euros au titre de l’accord sur la participation et l’intéressement. Cela correspond à 2,4 mois de salaire et c’est 300 euros de mieux que l’an dernier.
L’an dernier, les quelque 45.000 salariés de Stellantis en France avaient été récompensés de leur labeur par le versement de la somme minimale de 4.000 euros (4.400 euros brut en moyenne et 5.700 euros maximum) au titre de la participation-intéressement aux résultats flatteurs du groupe. Lequel faisait l’admiration des analystes financiers en publiant au titre de l’exercice 2021 une marge opérationnelle record de 11,8 % du chiffre d’affaires
En 2020, les salariés français de Stellantis (né de l’union entre Fiat, Chrysler et PSA) n’avaient touché que 3.000 euros brut en moyenne. Les excellents résultats de l’exercice 2022 leur permettront d’empocher “un minimum de 4.300 euros, correspondant à 2,4 mois de salaire pour les premiers niveaux de rémunération au titre de l’accord sur la participation et l’intéressement signé par 80 % des organisations syndicales représentatives de Stellantis”, indique Carlos Tavares, CEO de Stellantis. Ces 4.300 euros viennent en complément d’une prime de 1.000 euros et d’une augmentation de salaire de 5,3 %, résultant d’un accord signé à l’automne dernier par 60 % des organisations syndicales représentatives. Soit 2,1 % de mieux que ce la Direction avait accordé quelques mois plus tôt, en février 2022.
Les seuls salariés "à l'avoir mauvaise" sont les quelque 250 qui œuvrent sous contrat FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Ainsi que le confirme l'un d'entre eux, "les primes d'intéressement et de participation ne seront versés qu'aux contrats PSA — pas aux salariés sous contrat FCA". Quand Bruno Bertin, directeur des ressources humaines France confirme que "l'accord s'applique à 90 % des salariés en France", il rappelle incidemment que la formation de Stellantis par FCA et PSA n'a pas créé une entité juridique qui serait venue remplacer les sociétés PSA France et FCA France.
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