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Stanley Robotics, le robot qui gare les voitures tout seul

Depuis mai dernier, un étrange ballet se déroule chaque jour sur le parking longue durée de l’aéroport Lyon - Saint-Exupéry. Vedette de cette chorégraphie : Stan, un robot autonome capable de soulever une voiture puis de la garer délicatement à quelques centimètres d’un autre véhicule. Grâce à ce procédé, Vinci, le gestionnaire de l’infrastructure, a gagné des centaines de places supplémentaires de parking.

«C’est une première mondiale», se félicite Stéphane Evanno (CentraleSupélec, Polytechnique Milan), cofondateur de Stanley Robotics, la jeune pousse parisienne à l’origine de cette innovation. Comme lui, ses associés Aurélien Cord et Clément Boussard, d’ex-chercheurs de l’Ifsttar et de l’Ecole des mines de Paris, sont passionnés de voiture autonome et de robotique.

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En 2015, un contrat avec ADP leur a permis de tester à Roissy un prototype développé pour moins de 1 million d’euros. Les trois quadras sont ensuite passés à la vitesse supérieure. A Lyon d’abord, où quatre robots gèrent 500 places, puis sur l’aéroport de Gatwick, en Angleterre, où trois robots s’occupent de 200 places. Toutes les machines sont fabriquées en Rhône-Alpes par Imeca, une filiale de Michelin.

Au départ, Stanley Robotics installe de larges box qui font tampon à l’entrée du parking. Les voyageurs, après avoir réservé leur place en ligne, y laissent le véhicule, le verrouillent, puis scannent leur réservation sur une borne située à l’extérieur. Doté d’un dispositif d’intelligence artificielle, d’un GPS ultraprécis et de capteurs, Stan vient chercher la voiture pour la garer sur le parking. Connecté au système d’information des vols, il la rapporte quand l’avion de retour touche le tarmac.

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A peine plus cher (2 à 3 euros) qu’un parking longue durée habituel, le système de Stanley Robotics fait gagner un temps fou. Au lieu de quinze

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