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Comment la SNCF a conquis un million de voyageurs en Espagne

·2 min de lecture

Si l’ouverture à la concurrence sur les rails européens est synonyme de nouveaux adversaires pour la SNCF en France, c’est aussi l’occasion pour la société française de s’implanter chez nos voisins.

La libéralisation du transport ferroviaire européen est maintenant une réalité. Si l'ouverture à la concurrence voulu par l'Union européenne va se traduire par des nouveaux concurrents en France pour la SNCF, elle est aussi synonyme de nouveaux marchés pour la société française. Premier arrêt pour la SNCF de son escapade européenne: l’Espagne. En mai dernier, SNCF Voyageurs lançait sa filiale low-cost espagnole, Ouigo España, avec des trajets allant de Madrid à Barcelone. 5 allers-retours quotidiens, rendus possibles grâce à un investissement de 600 millions d’euros. Une arrivée sur les rails espagnols , mais repoussée, pandémie oblige. Ce projet n’a pas été abandonné malgré , causées par la pandémie de Covid-19. Difficile de résister à l'appel des , le deuxième plus grand au monde derrière la Chine.

1 million de voyageurs en 2021

Depuis, l’affaire semble rouler parfaitement. Implanté depuis mois d’un an, revendique 1 million de voyageurs embarqués dans ses trains en 2021. “Depuis son lancement les TGV Ouigo Espagne enregistrent un très fort taux d’occupation: environ 95% [en moyenne]”, se réjouit-on à la SNCF. Avec des trajets Madrid-Barcelone dès 9€, la SNCF a frappé fort de l’autre côté des Pyrénées et parle déjà de “très gros succès populaire”.

Du côté de la filiale low-cost de la SNCF, on a presque l'air surpris de ce succès express: "Ouigo constate la présence de nouveaux profils de clients jamais vus dans les trains grande vitesse espagnols: des familles avec des enfants en poussette, des jeunes, des étudiants." La stratégie de la SNCF pourrait être très rapidement rentable, avec une "politique de volume" "en offrant le plus de places possibles sur un même sillon avec des trains plus capacitaires", expliquait la directrice générale de Ouigo España, Hélène Valenzuela . L'objectif: "faire baisser les coûts et répercuter ces économies au client."

Face aux tarifs agressifs pratiqués par Ouigo, Renfe a dû répliquer très vite. Dès le mois de juin, l'opérateur esp[...]

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