Yahoo Finance La SNCF concurrencée dès 2025 dans le Sud-Ouest
La concurrence arrive en France pour la SNCF. Après Trenitalia sur le segment Paris-Lyon, c'est dans l'Ouest et le Sud-Ouest que la compagnie ferroviaire française voit la concurrence pointer le bout de son nez, explique France Bleu. La société Le Train, fondée en Charente, devrait arriver sur les rails français d'ici deux ans après un contrat passé avec le constructeur espagnol Talgo. Un investissement de 300 millions d'euros pour dix rames dans un premier temps, rendu possible grâce au soutien de deux grandes banques : le Crédit Mutuel Arkea et le Crédit Agricole. Si les deux premières liaisons permettront de relier Bordeaux à Angoulême sur LGV en 40 minutes (contre 1 h ou 1 h 30 en TER) et Bordeaux à Nantes en trois heures, Le Train vise encore plus grand.
"Nous confirmons notre ambition de proposer des voyages quotidiens à grande vitesse aux millions d’habitants des régions Nouvelle-Aquitaine, Bretagne, Pays-de-Loire et Centre-Val de Loire", a déclaré le directeur général de la société, Alain Gétraud, lors de la présentation à Bordeaux. Dans Le Parisien, il avoue aussi espérer "doubler cette flotte (les dix rames) dans un délai proche". À terme, Le Train espère transporter trois millions de voyageurs par an avec 50 liaisons quotidiennes. Ainsi, d'autres villes pourraient être reliées par LGV, que ce soit Poitiers, Arcachon, Nantes, Rennes, Tours ou encore Angers.
Les rames doivent encore sortir d'usine pour une mise en service en 2025 donc, et le contrat signé avec Talgo prévoit (...)
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