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Le Salon de l’auto de Genève à la recherche des jours d’après

Ne pas se fier à cette photo de l'édition 2019, nombre d'enseignes seront hélas absentes cette semaine à Genève  - Credit:
Ne pas se fier à cette photo de l'édition 2019, nombre d'enseignes seront hélas absentes cette semaine à Genève - Credit:

Il sera bientôt centenaire – il est né en 1905 – et pourtant, le Genève International Motor Show (GIMS) passe bien loin derrière un « maître » rappeur dans les recherches Internet. C'est assez dire que cette manifestation peine à refaire surface alors que naguère encore, on la croyait insubmersible. Volontiers présenté comme la plus belle réunion automobile de la planète, le GIMS a, comme Paris ou Francfort, fortement pâti de la baisse de motivation des constructeurs européens. Avec la tête près du bonnet, ceux-là ont trop écouté leur service de marketing qui leur contait une autre chanson, celle selon laquelle il est plus efficace et moins coûteux de s'exposer derrière une vitrine d'Internet.

Avec ses multi-supports d'écrans et sa communication low cost, celle-ci s'est d'autant mieux imposée que les contrôleurs de gestion ont repris en chœur le même refrain. Ce faisant, ils ont brisé une mélodie enchantée où les belles carrosseries de toutes provenances scintillaient particulièrement sous les sunlights du Palexpo de Genève. À cela deux bonnes saisons, aucune marque ne se sent ici en terrain conquis puisque la neutralité suisse prévaut. Ensuite, la mixité entre les grands constructeurs, les petits émergents, les carrossiers, le luxe et les supercars atteint, ici plus qu'ailleurs, un registre sans aucune fausse note.

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Quatre zones thématiques avec des contenus originaux, ainsi qu’un espace dédié avec 35 voitures iconiques et anciennes qui ont fait la renommée [...] Lire la suite