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Safran "absolument pas" inquiet de l'arrêt de la production du 737 Max

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Safran "absolument pas" inquiet de l'arrêt de la production du 737 Max

Boeing s'est donc résolu à suspendre, à partir de janvier, la production de son avion vedette, le 737 MAX, faute d'avoir obtenu l'aval des autorités aériennes pour le faire revoler, après deux accidents mortels ayant fait 346 victimes en l'espace de quelques mois. Une décision qui a un impact sur le français Safran qui lui fournit les moteurs Leap.

Quelles seront les conséquences à court-moyen terme pour l'équipementier français? Dans un entretien accordé à "l'Usine nouvelle", Philippe Petitcolin, le dg de Safran se dit "absolument pas" inquiet pour l'avenir de l'entreprise.

Néanmoins, il souligne que le groupe va devoir s'adapter. "Nous allons avec notre partenaire General Electric effectuer une réduction très forte de notre production mais nous n’allons pas l’arrêter. Je souhaiterais si c’est possible garder un certain niveau de production. J’estime qu’il est plus facile de monter en cadences quand vous avez déjà une production que de partir de zéro. Si on s’arrête une semaine, cela ne porte pas à conséquence, mais quand on s’arrête deux mois ou plus, la courbe d’apprentissage est bien plus importante", indique-t-il.

Baisse de la production mais pas arrêt

Et de préciser: "Cette production devra être la plus faible possible, tout en maintenant l’intérêt d’avoir une ligne de production ouverte. Produire un ou deux moteurs par semaine n’aurait aucun sens. Je pense qu’il faudrait garder une cadence d’au minimum...

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