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« La route est fondamentalement politique »

·1 min de lecture
Historien des mobilités, Mathieu Flonneau travaille notamment sur l’automobilisme et ses différents impacts sur les systèmes urbains.
Historien des mobilités, Mathieu Flonneau travaille notamment sur l’automobilisme et ses différents impacts sur les systèmes urbains.

Le Point : Dans votre livre Vive la route ! Vive la République !, pourquoi associer la défense de la route à celle de la démocratie ?

Mathieu Flonneau : La généralisation des routes a permis la diffusion du régime démocratique et la prospérité économique. La route est un bien commun, et le rôle de la République est de le rendre accessible à tous. La route est ainsi un facteur d?universalité des mobilités, puisqu?elle doit desservir tous les territoires, et d?humanisme, puisqu?elle permet aux hommes de se rencontrer. En cela, elle est fondamentalement politique. Mais, depuis plusieurs années déjà, le mot « République » est prisonnier de crispations identitaires, et la route est au c?ur de ces crispations. En 2002, une affiche écologiste radicale proclamait : « Je roule au diesel, je suis un gros con. » C?est bien là la France des Gilets jaunes, de ceux qui ont absolument besoin de leur voiture pour se déplacer et qui ont un budget limité, d?où le fait qu?ils roulent au diesel. Cela mérite d?être pris au sérieux.

Le rapport des Français à la voiture a-t-il toujours été clivé ?

Au départ, l?automobilisme s?est développé en France grâce aux aristocrates et aux bourgeois réunis au sein de l?Automobile Club de France et qui désiraient développer un nouvel art de vivre. La France disposait grâce à l?institution des Ponts et Chaussées d?un remarquable maillage de routes, qu?ils ont utilisées pour développer le tourisme et de nouveaux usages liés à la route. La voitur [...] Lire la suite

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