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RockShox dévoile sa technologie Flight Attendant qui ajuste automatiquement la suspension des VTT

·2 min de lecture

Les suspensions des VTT ont accompli des progrès constants, devenant pour les plus élaborées d’entre elles des bijoux de précision et d’efficacité. Aujourd’hui, les fourches et amortisseurs les plus haut de gamme proposent moults réglages (compression à basse et haute vitesse, rebond…) et des systèmes de blocage à trois positions qui permettent de durcir/assouplir la suspension en fonction du terrain que l’on arpente. Mais force est de constater qu’à l’usage, le vététiste n’utilise pas forcément ces réglages à bon escient, parce qu’il n’est pas évident de lâcher le guidon en pleine action pour aller manœuvrer une molette sur la fourche et l’amortisseur dès que le terrain le nécessite ou que tout simplement parce qu’il oublie de le faire.

C’est précisément pour tirer la quintessence d’une suspension que RockShox a développé un système de pilotage qui actionne automatiquement la fermeté la plus adéquate pour l’amortisseur et la fourche. Le système Flight Attendant se compose de trois modules qui communiquent entre eux par liaison sans fil AXS de SRAM (qui possède RockShox). Il y a un capteur inséré dans l’axe du pédalier, un sur l’amortisseur arrière et un sur la fourche.

Le module Flight Attendant pour fourche de RockShox. © RockShox
Le module Flight Attendant pour fourche de RockShox. © RockShox

Disponible sur des VTT Canyon, Specialized, Trek et YT

L’algorithme développé par RockShox analyse le terrain et le pédalage du cycliste toutes les 5 millisecondes et active à la volée l’une des trois positions de fermeté : totalement ouvert pour la descente ou sur les gros chocs, intermédiaire pour durcir la suspension tout en gardant de la motricité, fermé pour les portions très roulantes où l’on a besoin d’un maximum de rendement au pédalage. RockShox promet une utilisation plus efficace et plaisante d’un VTT.

Le cycliste peut personnaliser le système Flight Attendant afin qu’il favorise un mode, actionner manuellement l’une des trois positions ou couper le pilotage automatique. Les modules de la fourche et de l’amortisseurs sont...

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