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En retard sur le SUV, Ferrari cherche à écraser la concurrence

Bon sang ne saurait mentir. Ferrari s’appuie sur cet adage pour convaincre le client — aussi bien que l’admirateur impécunieux — que son premier SUV mérite la marque du Cheval cabré. Une obsession qui se traduit jusque dans le nom de l’engin, Purosangue.

Les gardiens de la tradition devront se faire à l’idée. Dorénavant, l’offre de Ferrari ne s’arrête plus aux berlinettes, coupés et cabriolets. Un SUV est entré dans la bergerie et les craintes sont vives de voir ce type de carrosserie volumineuse étouffer la lignée les voitures de sport. Après tout, n’est-ce pas ce qui est en train d’arriver chez Lamborghini ? Année record en termes de vente, 2021 s’est achevée sur la consécration du , qui assurait à lui tout seul 5.021 des 8.045 ventes enregistrées par Lamborghini.

Le crossover Purosangue devrait connaître davantage de succès que le break FF

Une autre crainte sourde étreint le cœur des puristes. Si le Ferrari Purosangue devait rencontrer un succès d’ampleur comparable à celui de l’Urus, il conduirait à une explosion des ventes a priori incompatible avec la règle d’autolimitation de la production, conçue pour entretenir la rareté et la cote des Ferrari. Voilà pourquoi le nouveau patron Benedetto Vigna s’est engagé à ce que la part du Purosangue dans les livraisons ne dépasse jamais les 20 % du total des 15.000 Ferrari annuelles. De quoi rassurer les spéculateurs.

Arrivé tard sur le marché du SUV, Ferrari lance un Purosangue plus puissant que l\'Aston Martin DBX707 et que le Lamborghini Urus. De quoi faire taire les réticents et les conservateurs. Crédit : Image © Ferrari
Arrivé tard sur le marché du SUV, Ferrari lance un Purosangue plus puissant que l\'Aston Martin DBX707 et que le Lamborghini Urus. De quoi faire taire les réticents et les conservateurs. Crédit : Image © Ferrari

L’impression qui ressort à la lecture du communiqué de presse annonçant la venue au monde de ce modèle si controversé est que son constructeur lui-même cherche à se rassurer. "Ferrari Purosangue : différent. Tout simplement.” La formule ressemble à de l’autosuggestion, comme si la Direction de Ferrari avait besoin de se persuader qu’elle a fait le bon choix, en cédant à la mode du SUV et à la pression du marché. L’avenir le dira.

Déjà plus de 2.000 commandes enregistrées pour le Ferrari Purosangue depuis son annonce en 2018

Une chose est sûre, la prise de risque avec le SUV Purosangue apparaît nettement moindre qu’avec le break Ferrari FF, quand bien même la mise de départ est plus élevée. La différence est que personne — ou presque — ne réclamait un break à Ferrari. Alors que la demande est forte pour un SUV ou un crossover portant le Cheval cabré.

Arrivé tard sur le marché du SUV, Ferrari lance un Purosangue plus puissant que l\'Aston Martin DBX707 et que le Lamborghini Urus. De quoi faire taire les réticents et les conservateurs. Crédit : Image © Ferrari
Arrivé tard sur le marché du SUV, Ferrari lance un Purosangue plus puissant que l\'Aston Martin DBX707 et que le Lamborghini Urus. De quoi faire taire les réticents et les conservateurs. Crédit : Image © Ferrari

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