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Renault renouvelle son emblématique Kangoo sur un marché dominé par les Français

·2 min de lecture

Le nouveau Kangoo III sera livré aux premiers clients en juin. Les petits utilitaires comme les "ludospaces" sont un marché dominé traditionnellement par les constructeurs français Renault et PSA. Un créneau très lucratif.

Ils ont révolutionné le monde automobile français et européen sans esbroufe et en toute simplicité. Avec leur bouille rondouillarde et rustique qui semblait se moquer des modes, les (1996) et Renault Kangoo (1997) avaient créé le segment des "ludospaces", appelés aussi "combispaces", dérivés d’utilitaires légers et profitant de leur fonctionnalité, de l’espace intérieur généreux, mais avec une connotation loisirs. Agréables avec leurs grandes surfaces vitrées, décontractés, sans prétentions, ils demeurent idéaux pour les familles à destination d'un usage mixte travail-week-ends-vacances. Le Berlingo - et son frère jumeau r - a été renouvelé en 2018. C’est au tour de son éternel rival Kangoo de se refaire une beauté en version utilitaire et "civile". Les essais presse de la troisième génération démarrent le 22 avril. Les premières livraisons aux clients interviendront en juin.

Beaucoup d'espace et de praticité

Toujours produit sur le site nordiste de Maubeuge (1.725 personnes), alors que le Berlingo est fabriqué à Vigo (Espagne), ce nouveau modèle aux formes désormais carrées garde les points forts de ses prédécesseurs. Mieux : il gagne 15% d’espace en plus selon Renault, avec un volume de coffre allant de 775 litres à 3.500 litres (banquette rabattue et siège passager avant escamoté). La longueur de chargement atteint 1,88 m avec la banquette rabattue et 2,70 m avec le siège passager avant escamoté. Le Kangoo III atteindra 4,48 m de long, 1,84 de haut. Moins que sur un SUV compact comme les . Habitabilité et praticité sont plus que jamais au programme, mais toujours dans un gabarit modéré, facilement garable.

Le s’équipera du moteur essence 1.3 TCe (100 et 130 ch) et du Diesel 1.5 Blue dCi (75, 95, 115 ch), avec la possibilité d’une boîte à double embrayage EDC à 7 rapports. Comme le reste de la gamme Renault. En 2022, viendra une déclinaison 100% électrique. Confort et comportement seront plus soignés que précédemment, tout comme la finition, qui pêchait fortemen[...]

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