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Renault Morphoz : découverte du SUV électrique et extensible en vidéo

Quel est le point commun entre le Concorde et le dernier concept-car de Renault ? Ils affichent tous les deux une longueur variable. Ainsi, le prototype Morphoz peut passer d’un gabarit de Renault Scénic (4,40 mètres) à celui équivalent d’un Renault Espace (4,80 mètres). On comprend mieux pourquoi le constructeur présente ce véhicule comme une voiture urbaine… familiale ! Mais quel est le véritable intérêt ? “L’intérêt est de pouvoir s’adapter aux usages d’une famille. Si on est dans un contexte urbain, la voiture est courte mais si vous voulez partir en vacances, la voiture s’allonge pour offrir plus de place pour les passagers et les bagages”, explique Laurens Van Den Acker, le directeur du style de Renault.

Le concept-car Morphoz repose sur une nouvelle plateforme électrique développée au sein de l’Alliance Renault-Nissan. Sa particularité est de pouvoir disposer de plusieurs capacités de batteries. Dans sa version courte, baptisée “City”, la Morphoz dispose d’une batterie de 40 kWh lui autorisant une autonomie de 400 km. Dans sa version longue “Travel”, l’autonomie atteint les 700 km grâce à ses 50 kWh de batteries supplémentaires (90 kWh au total) et une aérodynamique optimisée. En effet, en s’allongeant le profil et l’arrière du véhicule sont plus fuselés. Le design est également différent, avec notamment une signature lumineuse spécifique.

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Un habitacle futuriste

Ne cherchez pas les poignées de portes sur ce concept, il n’y en a pas. Un simple geste de la main suffit à ouvrir les portes, à l’ouverture antagoniste. A bord, on découvre un monde futuriste, dans lequel le volant n’est plus tout à fait rond et le smartphone est le “cerveau” de la voiture. Ce dernier est littéralement aspiré par le bois de la console centrale et les données sont utilisées par le système multimédia de la voiture. Le siège du passager peut pivoter pour faire face aux sièges arrière. Mais pendant ce temps, le conducteur

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