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Renault Mégane 2020 : moteur hybride, RS Line… tout ce qui change

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Renault Mégane hybride : tout savoir sur la version E-Tech qui sera lancée cet été

La Renault Mégane 4 rentre déjà dans sa quatrième année de commercialisation en 2020. L’occasion pour le constructeur français de lui offrir une petite cure de jouvence. Esthétiquement, les nouveautés ne sautent pas aux yeux. La Mégane 2020 se démarque par des boucliers et une calandre légèrement redessinés, les phares sont à LED sur toutes les versions et les feux arrière intègrent des clignotants à défilement. Renault profite aussi de ce restylage pour proposer 3 nouvelles teintes de carrosserie (Cuivre Solar, Gris Baltique et Gris Highland) aux 7 autres déjà existantes.

A bord, les évolutions sont d’ordre technologique. La nouvelle Mégane reçoit le système multimédia Easy Link de la Clio 5 dont l’écran tactile mesure jusqu’à 9,3 pouces. Sur les versions les plus haut de gamme, le poste d’instrumentation est 100% numérique. L’écran de 10,2 pouces est entièrement personnalisable et peut afficher les infos de la navigation ou des aides à la conduite. Enfin, la Mégane intègre de nouvelles commandes de climatisation plus ergonomiques, intégrant un affichage de la température.

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La Mégane passe à l’hybride

La grande nouveauté sur cette nouvelle Mégane est l’arrivée d’une version hybride rechargeable, qui sera d’abord proposée sur le break avant d’arriver plus tard sur la berline. Baptisée “E-Tech”, elle reprend la chaîne de traction du Captur E-Tech. Un moteur 1.6 essence est secondé par deux moteurs électriques offrant une puissance totale de 160 ch. La transmission est assurée par une boîte à crabots sans embrayage, qui a l’avantage de permettre “des passages de rapports à peine perceptible”, selon le constructeur. Grâce à la batterie de 9,8 kWh, cette Mégane E-Tech afficherait une autonomie électrique de 50 km en cycle WLTP, voire jusqu’à 65 km en usage urbain.

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La Mégane reste disponible avec des motorisations thermiques :

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