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Renault Mégane hybride : tout savoir sur la version E-Tech qui sera lancée cet été

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Renault Mégane hybride : tout savoir sur la version E-Tech qui sera lancée cet été

La Renault Mégane fête ses 25 ans en 2020. Un anniversaire que la berline compacte française fête par l’arrivée d’un restylage de la génération actuelle, lancée en 2016 (plus d'infos sur la nouvelle Mégane 2020). La principale nouveauté se trouve sous le capot avec le lancement - pour la première fois sur ce modèle - d’une motorisation hybride rechargeable qui a fait l’objet de plus de 150 brevets. Baptisée E-Tech, la chaîne de traction se compose d’un bloc 1.6 essence, de deux moteurs électriques et d’une innovante boîte à crabots, généralement utilisée en compétition. “Cette transmission à crabots et sans embrayage affiche un excellent rendement énergétique et des passages de rapports à peine perceptibles”, assure le constructeur dans un communiqué.

Trois modes de conduite sont proposés. Le premier “Pure” permet de rouler en mode 100% électrique sur une distance de 50 km grâce à la batterie d’une capacité de 9,8 kWh, voire jusqu’à 65 km en usage urbain. Le mode “My Sense” optimise la gestion des moteurs afin de limiter la consommation, tandis que le mode “Sport” permet de profiter de la pleine puissance des trois moteurs (160 ch). A la différence de certains modèles hybrides rechargeables, la Mégane E-Tech ne dispose pas de quatre roues motrices, les deux moteurs électriques étant implantés au niveau de l’essieu avant.

>> A lire aussi - Renault dévoile les Clio et Captur E-Tech, ses premiers modèles hybrides

Un affichage spécifique

A bord, les seules différences avec la Mégane classique devraient se trouver au niveau de l’instrumentation, dont l’écran de 10,2 pouces devrait afficher des informations spécifiques (autonomie électrique, niveau de charge de la batterie, utilisation des moteurs…). Un mode B sur le levier de vitesses permettra d’amplifier la récupération de l’énergie au freinage afin de recharger les batteries en roulant. Batteries qui réduiront le volume de coffre, qui passera de 580 à 434 litres sur le break.

Sortie et prix de la Mégane E-Tech

Pour l’heure,

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