La bourse est fermée
  • CAC 40

    6 385,51
    +28,42 (+0,45 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 034,25
    +34,81 (+0,87 %)
     
  • Dow Jones

    34 777,76
    +229,26 (+0,66 %)
     
  • EUR/USD

    1,2167
    +0,0098 (+0,82 %)
     
  • Gold future

    1 832,00
    +0,70 (+0,04 %)
     
  • BTC-EUR

    47 375,02
    -1 356,81 (-2,78 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 480,07
    +44,29 (+3,08 %)
     
  • Pétrole WTI

    64,82
    -0,08 (-0,12 %)
     
  • DAX

    15 399,65
    +202,95 (+1,34 %)
     
  • FTSE 100

    7 129,71
    +53,54 (+0,76 %)
     
  • Nasdaq

    13 752,24
    +119,44 (+0,88 %)
     
  • S&P 500

    4 232,60
    +30,98 (+0,74 %)
     
  • Nikkei 225

    29 357,82
    +26,42 (+0,09 %)
     
  • HANG SENG

    28 610,65
    -26,85 (-0,09 %)
     
  • GBP/USD

    1,3990
    +0,0098 (+0,70 %)
     

Renault Kangoo dCi: la super R4 des années 2020

·2 min de lecture

PREMIER ESSAI - Un véhicule familial pratique, plein d’espace, confortable, plaisant à conduire, apte aux escapades campagnardes. Que demander de plus? Une vraie voiture à vivre sans agressivité ni prétention. Le troisième Kangoo progresse sur tous les plans. Et ce diesel lui va à ravir.

1961. Soixante ans déjà depuis la première Renault 4. Le Kangoo de 2021 n’a évidemment rien à voir avec l’ancêtre au niveau sécurité, finition, motorisations - et c’est tant mieux! Mais Renault n’a pas voulu pour autant renoncer à ce qui fit le succès de . Il a ainsi créé le ludospace Kangoo en 1997 et perpétue ici les mêmes fondamentaux: espace intérieur (apte à charger deux vélos debout ou le plein de sacs de ciment), polyvalence d’utilisation familiale et professionnelle, fonctionnalité décontractée, aptitudes aux escapades hors bitume avec ses suspensions souples. Le tout pour pas trop cher. L’anti-véhicule statutaire, comme son ancêtre. Le film publicitaire du Kangoo III insiste d’ailleurs sur les valeurs familiales et les sorties champêtres. "C’est un véhicule unique du foyer, plutôt destiné à une clientèle de province pas trop citadine", résume Thierry Plantegenest. "On est en plein dans les valeurs post-Covid de retour à la campagne", insiste le directeur commercial en charge des utilitaires Renault.

Lire aussi

Après un énorme engouement à la fin des années 1990 et dans les années 2000, ceux que l'on appelle les ludospaces depuis les premiers Citroën Berlingo (1996) et Kangoo sont battus en brèche par les SUV, plus agressifs et de ce fait jugés plus flatteurs selon les critères d’aujourd’hui. Ceci dit, c'est encore un "segment de 200.000 unités en Europe chaque année", précise Thierry Plantegenest. Le couple Berlingo-Peugeot Partner occupait 34,7% des ludospaces en 2020, devant le Volkswagen Caddy (22,2%), le Dacia Dokker (14,1%) l’ (8,9%), le Ford Transit Connect (4,7%) et le… Kangoo (4,6%). Il était temps de rénover ce dernier, dont la deuxième mouture datait de 2007. Et ce, alors que Citroën et Peugeot ont déjà renouvelé les leurs, Volkswagen aussi. Avec la chute des monospaces passés de mode, les ludospaces pourraient retrouver d'ailleurs une nouvelle vigueur. Les constructeurs y tiennent. Dérivés d'utilitaires, ces véhicules aux séries très longues son[...]

Lire la suite sur challenges.fr

A lire aussi