Yahoo Finance Range Rover Sport: 510 ch pour le rival hybride du Porsche Cayenne
ESSAI – La troisième génération de Range Rover Sport a toujours le Porsche Cayenne en ligne de mire. En reprenant les innovations de son grand frère tout juste renouvelé, il apparaît plus raffiné que jamais. Avec sa motorisation hybride rechargeable de 510 ch, il mérite son qualificatif de SUV sportif.
Né en 2002, le Porsche Cayenne a inspiré Land Rover, qui a rétorqué avec le Range Rover Sport trois ans plus tard. Une affaire qui marche, puisque la marque britannique lance tout juste la troisième génération de ce grand SUV. Mais à mesure que les années passent et que la gamme Land Rover se fait plus touffue, la fenêtre de tir du Range Rover Sport se fait plus étroite. Au sein de la fratrie, le Velar lui fait de l’ombre. Construit sur une base de berline et doté d’un profil athlétique, ce dernier affiche de plus de dimensions très proches. Voilà qui a conduit la marque à augmenter – une fois de plus – le gabarit du Range Rover Sport. Désormais, il s’étend sur 4,95 m, soit 7 cm de plus que la précédente génération. Quant à la largeur, elle atteint 2,21 m rétroviseurs déployés, ce qui apparaît problématique en ville.
Les dimensions du Range Rover Sport sont généreuses, mais tout de même un peu moins que celles de son grand frère le Range Rover "tout court". Les perturbations qui ont affecté l’industrie automobile ces derniers mois ont retardé le lancement du roi des SUV, si bien que les Range Rover et Range Rover Sport ont vu le jour quasi simultanément. De quoi perturber le public, tant la confusion est permise entre ces deux SUV au style voisin… Qui ressemblent de plus en plus fortement à leurs prédécesseurs respectifs! Comme le Range Rover, le Range Rover Sport a repris les lignes de l’ancienne génération en gommant tout détail superflu: les poignées de portes sont encastrées, et les panneaux de carrosserie lissés, comme… sur le Velar. Au tour de ce dernier d’être démodé par ses frères, lui qui avait donné un coup de vieux au reste de la gamme à son lancement! A l’intérieur également, la simplicité est de mise: l’écran, aux graphismes et à l’ergonomie soignés trône au milieu d’un mobilier épuré. Les matériaux et la console centrale surélevée diffèrent du Range Rover, pour une ambiance plus sportive, mais le lien est manifeste.
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