Railcoop, qui ambitionne un train quotidien Lyon-Bordeaux, a du mal à boucler son budget

La coopérative ferroviaire Railcoop a annoncé vendredi viser une rotation quotidienne de trains de voyageurs entre Lyon et Bordeaux à partir de l'été 2024, mais dit se heurter au refus d'institutions régionales de lui accorder des garanties pour boucler son budget. Railcoop, qui vient d'interrompre son activité de trains de fret, déficitaire, pour se concentrer sur sa future offre aux voyageurs sur une liaison transversale délaissée par la SNCF en 2014, a jusqu'ici réuni "un peu plus du quart" des 4 millions d'euros visés pour l'exercice en cours. Ils seraient nécessaires au lancement du service l'année prochaine, a indiqué son directeur général, Nicolas Debaisieux.

Alors que la coopérative doit "lever de la dette", les banques "nous ont demandé d'avoir des régions qui se portent garantes", a détaillé M. Debaisieux lors d'une visioconférence de presse. Or, seule la région Occitanie s'est engagée par écrit, Auvergne-Rhône-Alpes communiquant "un refus", tandis que des discussions se poursuivent avec le Grand Est et la Nouvelle-Aquitaine. "Le soutien public est très aléatoire pour nous aider à nous développer", a concédé le directeur général. En conséquence, "on s'oriente vers le financement privé", outre les levées de fonds auprès de nouveaux sociétaires, a-t-il précisé. Basée à Figeac (Lot), la coopérative tente depuis des mois de rassembler les fonds nécessaires - quelque 3 millions d'euros - à la remise en service d'autorails d'occasion rachetés à la région Auvergne-Rhône-Alpes. (...)

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