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Radars fixes, mobiles, urbains... combien seront installés en 2022

·1 min de lecture

Si la mortalité routière a atteint un niveau historiquement bas l’année dernière (certes en grande partie grâce aux mesures de confinement), le gouvernement ne compte pas mettre un frein au déploiement des cabines radars automatiques. D’après un document budgétaire rattaché au projet de loi de finances pour 2022, près de 4.700 appareils seront opérationnels sur les routes d’ici à la fin de l’année prochaine, avec un taux de disponibilité estimé à 93%. Ce chiffre était tombé à moins de 75% en 2019 suite aux nombreuses dégradations de radars enregistrées pendant la crise des gilets jaunes.

Parmi ces nombreuses cabines, il y a un petit nouveau : le radar urbain. Plus petit que le radar tourelle mais tout aussi performant (il servira à contrôler la vitesse et le respect des feux rouges), cet appareil sera déployé dès la fin de cette année, à hauteur de 100 cabines dont “seulement” 20 seront opérationnelles, c’est-à-dire vraiment équipées d’un radar. Les autres seront des cabines “leurres”. Attention toutefois, le radar peut être transporté d’une cabine à l’autre. Une cabine vide peut devenir un vrai radar du jour au lendemain, et il est impossible de les distinguer de l’extérieur.

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En 2022, 500 cabines seront installées dans les agglomérations françaises, dont 100 seront équipées d’un radar. A terme, les radars urbains remplaceront les radars fixes et de feux rouges (500 et 200 pour ces derniers). (...)

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