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Le premier chasseur furtif chinois pour porte-avions voit le jour, mais un problème pèse encore sur lui

·1 min de lecture

Le chasseur furtif chinois de cinquième génération J-20 est l'avion le plus vanté de l'inventaire de l'aviation de l'Armée populaire de libération (APL). Ses déploiements près de Taïwan et à la frontière indienne au cours de l'année écoulée ont constitué des démonstrations de force évidentes, tout comme l'apparition de quinze J-20 — 10 % de la flotte, sa plus grande démonstration publique à ce jour — lors des célébrations du centenaire du Parti communiste chinois à Pékin le mois dernier.

Si le J-20 est le seul avion de combat furtif chinois en service, ce n'est pas le seul que la Chine a construit. Le FC-31, le cousin moins connu du J-20, n'est pas en service au sein de l'armée de l'air chinoise, mais un modèle a récemment été aperçu sur un porte-avions factice, ce qui indique que la marine chinoise pourrait adopter ce chasseur, très probablement pour ses futurs porte-avions.

À lire aussi — Le nouveau porte-avions chinois s'assemble rapidement et pourrait être lancé d'ici la fin de l'année

On sait peu de choses sur le FC-31, qui est aussi parfois appelé J-31 ou J-35, mais il a une histoire intéressante. Contrairement au Chengdu Aircraft Industry Group, qui construit le J-20, la Shenyang Aircraft Corporation a développé le FC-31 de manière privée et n'a donc pas bénéficié du même soutien gouvernemental. (Bien que le développement du FC-31 ait probablement été favorisé à travers le vol par la Chine de technologies américaines).

En fait, le FC-31 n'était pas destiné à l'origine à (...)

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