Porsche Cayenne E-Hybrid: une évolution trop timide

ESSAI – Référence des SUV sportifs, le Porsche Cayenne reçoit une mise à jour pour faire face à une concurrence toujours plus féroce. Mais le progrès est discutable. La version hybride gagne en autonomie ce qu’elle perd en agrément de conduite.

A l’image de son petit frère le Macan, l’avenir du Porsche Cayenne est électrique. Mais si la toute nouvelle génération de ce SUV est promise pour 2026, l'actuelle perdurera au-delà de cette date. Parce que les modèles à batterie ne parviennent pas encore à convaincre tous les clients et tous les marchés. Comme chez Volvo où le XC90 continue sa carrière aux côtés du nouveau EX90, l’actuel Cayenne va donc jouer les prolongations de nombreuses années. Il fallait que les nouveautés soient copieuses pour tenir le coup. A propos du restylage de son SUV fétiche, Porsche ne communique pas dans la demi-mesure, annonçant rien de moins que la "mise à jour la plus importante d’un modèle dans l’histoire de la marque".

Malgré ces annonces, la révolution ne saute pas aux yeux. Esthétiquement, il faudra un œil exercé pour reconnaître cette nouvelle mouture. La face avant porte les principales modifications, certes subtiles, avec un capot plus haut et des phares plus carrés. A l’arrière, que ce soit sur le Cayenne standard ou son dérivé coupé (c'est la version que nous avons essayée, et dont les photos illustrent ces colonnes), le dessin du bandeau arrière a été amplifié.

Un nouvel intérieur inspiré de la Taycan

A l’intérieur par contre, l’ambiance est totalement nouvelle, avec un mobilier au dessin sobre et aux multiples écrans, inspiré de la Taycan. Le combiné d’instruments, paramétrable en tous sens, peut afficher les cinq compteurs typiques de la marque. Le passager dispose d’un écran face à lui, optionnel (1.374 €) et doté d’un filtre pour le rendre invisible par le conducteur, afin d’éviter toute distraction. Quant à l’écran central, doté d’un nouveau logiciel, il séduit par son ergonomie limpide. Tout cela est mis en valeur par une finition impeccable, le tout étant personnalisable dans le moindre détail avec des matériaux d’excellente qualité. Bref, le Cayenne est toujours agréable à vivre.

Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid - 9 Crédit : Challenges - N. Meunier
Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid - 9 Crédit : Challenges - N. Meunier

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