Yahoo FinancePourquoi l'Alliance Renault-Nissan affiche des profits aussi faibles
L'Alliance franco-japonaise reste à la traîne par rapport aux concurrents. Si Nissan a un potentiel de progrès, la rentabilité structurelle de Renault est plombée par sa concentration sur l'Europe et sur les modèles à bas prix.
L’Alliance affiche globalement de médiocres résultats financiers ! Nissan, dont Renault détient 43,4% du capital, est certes revenu aux profits sur son exercice annuel 2021-2022 (1er avril-31 mars). Tout comme MMC et Renault. Le bénéfice net de Nissan (1,6 milliard d'euros) demeure toutefois treize fois inférieur à celui de son compatriote Toyota, qui vend 2,7 fois plus de véhicules. C’est neuf fois moins que , qui écoule 1,7 fois plus d’unités annuellement ! Médiocre, le bénéfice net de Nissan est tout de même deux fois supérieur à celui de son actionnaire Renault, qui vend un million de véhicules en moins. Mitsubishi Motors (MMC), dont Nissan détient 34% du capital, enregistrait pour sa part un bénéfice net de 550 millions d’euros en 2021-2022.
L’Alliance à la traîne dans le monde
Or, ce qui compte dans une comparaison, ce n’est pas le bénéfice net, mais la marge opérationnelle ! Nissan se retrouve là aussi dans le bas du tableau des marques généralistes, avec une marge de 2,9% l’an dernier. C’est moins que la marque Volkswagen (3,3%). Renault fait un peu mieux (3,6%). Le champion de l’Alliance franco-japonaise, c’est désormais MMC (4,3%). Les trois labels de l’Alliance font toutefois moins bien que Honda (6%) ou la marque Skoda (groupe Volkswagen, 6,1%). Le groupe Volkswagen atteignait dans son ensemble 7% en 2021, grâce à ses filiales haut de gamme, Toyota 9,5%, Stellantis 11,8%, Ford 13,2%.
est, globalement, l’ensemble affichant les plus bas résultats parmi les groupes automobiles mondiaux. Nissan est notamment très loin de ses scores passés : marge de 6,5% en 2015, 9,2% en 2005. Renault, en revanche, se retrouve dans la fourchette moyenne de ses résultats de marge opérationnelle sur une longue période. Ce qui reste fondamentalement inquiétant !
Potentiel important pour Nissan
Nissan a cependant un potentiel de progression important, puisqu’il est très fort en Chine, qui génère 35% de ses ventes annuelles, et en Amérique du Nord (30% de ses volumes). Or les m[...]
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