Marchés français ouverture 40 min
  • Dow Jones

    34 639,79
    +617,75 (+1,82 %)
     
  • Nasdaq

    15 381,32
    +127,27 (+0,83 %)
     
  • Nikkei 225

    28 029,57
    +276,20 (+1,00 %)
     
  • EUR/USD

    1,1288
    -0,0018 (-0,16 %)
     
  • HANG SENG

    23 709,82
    -79,11 (-0,33 %)
     
  • BTC-EUR

    50 390,01
    -414,18 (-0,82 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 449,24
    +10,35 (+0,72 %)
     
  • S&P 500

    4 577,10
    +64,06 (+1,42 %)
     

Pourquoi deux SUV compacts ne suffisent plus à Toyota en Europe

·2 min de lecture

Conçue à l’origine pour les marchés émergents, la version SUV de la Corolla débarque finalement aux USA et au Japon. De quoi rendre plus vraisemblable son arrivée en Europe, où Toyota trouverait aisément à vendre un modèle plus logeable que le C-HR mais moins cher que le RAV4.

C'est peut-être l’exotisme du lieu de sa présentation ou bien les termes vagues du dossier de presse : toujours est-il que lorsque la Corolla Cross est apparue au Salon international de l’Automobile de Bangkok, en juillet 2020, les observateurs ont un peu trop vite conclu que Toyota la cantonnerait à la Thaïlande et aux marchés émergents des pays avoisinants. Erreur ! Le 14 septembre dernier, cette Corolla rhabillé en SUV entamait sa carrière commerciale au Japon. Trois mois plus tôt, les concessionnaires américains et canadiens recevaient la confirmation de l’arrivée sur leurs terres de ce modèle intercalé entre les Toyota RAV4 et C-HR. De quoi relancer la rumeur d’un débarquement en Europe.

La nouvelle ne choquerait personne, sur le Vieux Continent, tant le positionnement de ce modèle semble pertinent. Après tout, Volkswagen ne propose-t-il pas un T-Roc à l’appui de son Tiguan ? Chacun des deux SUV a su trouver sa clientèle.

Face aux Tiguan et T-Roc, un possible duo RAV4 et Corolla Cross

Très tôt, le constructeur allemand s’est rendu compte que les acheteurs de la Golf en quête de changement n'étaient pas forcément prêts à débourser le surcoût réclamé par un Tiguan. D’où l’arrivée du modèle T-Roc, aux tarifs un peu moins prétentieux mais à la silhouette distincte de celle de la Golf. Un cran en-dessous dans la gamme vient le Volkswagen T-Cross, positionné cette fois comme la déclinaison SUV de la citadine Polo.

Renault s’est inspiré de cette stratégie pour intercaler cette année le SUV coupé Arkana entre le Captur et le Kadjar en perte de vitesse. Le choix est moins vaste chez Peugeot et chez Toyota, en revanche : la berline compacte 308 et la citadine 208 se déclinent respectivement en 3008 et 2008, sans aucun modèle intermédiaire, tandis que Toyota se contente pour l’heure du RAV4 et du C-HR.

Lire aussi

La tentation est grande, cependant, de compléter la gamme avec la Corolla Cross. Le succès de l’Arkana comme celui du T-Roc semblent confirmer le caractère i[...]

Lire la suite sur challenges.fr

Pourquoi Toyota lance sa mini Aygo X sans Peugeot ni CitroënComment le pick-up Toyota et le Humvee ont changé de campToyota se lance dans l'électrique, mais croit plutôt dans l'hybride et l'hydrogèneDepuis son exil chinois, Smart rêve d'un SUV électriqueToyota vise des ventes records en Europe: les clés d'une réussite politique et industrielle

Notre objectif est de créer un endroit sûr et engageant pour que les utilisateurs communiquent entre eux en fonction de leurs centres d’intérêt et de leurs passions. Afin d'améliorer l’expérience dans notre communauté, nous suspendons temporairement les commentaires d'articles