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Pourquoi Citroën dit adieu aux monospaces 28 ans après leur lancement

Citroën arrête les commandes pour le C4 Picasso (rebaptisé Spacetourer en 2018). Sa production s'arrêtera en juin à Vigo, en Espagne. 28 ans après son Evasion, 23 ans après le célèbre Xsara Picasso, la firme aux chevrons tue son dernier monospace. Renault va faire prochainement de même avec le Scénic et l'Espace. Les monospaces représentent 2% du marché français.

Citroën dit adieu aux monospaces. Après 28 ans! La firme aux chevrons vient d’enlever très discrètement le(ex-Picasso) de son catalogue et de son configurateur de modèles sur Internet. La production ne cessera, toutefois, que fin juin à Vigo (Espagne), pour honorer les commandes en cours. Il n’est plus possible d’en commander un, mais des exemplaires en stock demeurent toutefois dans les concessions. La version courte 5 places avait déjà été stoppée à l’été 2020. Le retrait du C4 Spacetourer devance celui de son rival de toujours, le qui devrait disparaître des chaînes de Douai (Nord) cette année en version courte et l’an prochain en version longue 7 places (Grand Scénic). L’Espace V va aussi être arrêté prochainement.

Citroën Evasion

Un partenariat en 1994 avec Fiat... déjà!

C’est en… 1994 que tout avait commencé! Cette année-là , la firme aux chevrons avait lancé l’Evasion, un monospace développé en commun avec Peugeot (806), Fiat (Ulysse) et Lancia (Zeta). Les quatre véhicules étaient produits conjointement sur le site PSA de Valenciennes (Nord). Un t, vingt-sept ans avant leur fusion (en janvier 2021)! Les quatre modèles étaient très proches de leurs versions utilitaires, également fabriquées conjointement. En s’alliant et fabriquant également des fourgons dont la majorité des pièces étaient communes, PSA et Fiat avaient trouvé le moyen de réduire les économies d’échelle. Ces monospaces, qui répondaient alors à l’engouement croissant des Européens, notamment français, pour les monospaces, avaient pour but de contrer les Chrysler Voyager (1983), Renault Espace (1984), et ce, juste avant que Volkswagen et Ford ne lancent (en 1995) leurs Sharan et Galaxy respectifs.

Ces véhicules appartenaient alors à la catégorie des grands monospaces, même si, avec ses 4,45 mètres de long, un Citroën Evasion était plus court de 15 centimètres qu’un compact Grand C4 Spacetourer d’aujourd’hui! L’Evasion fut produit à hauteur de 121.700 unités jusqu’à son renouvellement en 2002. Fa[...]

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