La bourse ferme dans 1 h 4 min
  • CAC 40

    6 219,92
    +54,81 (+0,89 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    3 978,65
    +38,19 (+0,97 %)
     
  • Dow Jones

    34 026,17
    +204,87 (+0,61 %)
     
  • EUR/USD

    1,2018
    -0,0023 (-0,19 %)
     
  • Gold future

    1 792,40
    +14,00 (+0,79 %)
     
  • BTC-EUR

    46 125,76
    -813,07 (-1,73 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 269,96
    +7,00 (+0,55 %)
     
  • Pétrole WTI

    61,81
    -0,86 (-1,37 %)
     
  • DAX

    15 186,62
    +57,11 (+0,38 %)
     
  • FTSE 100

    6 904,29
    +44,42 (+0,65 %)
     
  • Nasdaq

    13 827,50
    +41,23 (+0,30 %)
     
  • S&P 500

    4 153,07
    +18,13 (+0,44 %)
     
  • Nikkei 225

    28 508,55
    -591,83 (-2,03 %)
     
  • HANG SENG

    28 621,92
    -513,81 (-1,76 %)
     
  • GBP/USD

    1,3923
    -0,0014 (-0,10 %)
     

Comment Porsche, Lamborghini, Ferrari se jouent de la crise

·2 min de lecture

Porsche et Ferrari enregistrent de super marges. Lamborghini enregistre ses deuxièmes meilleures ventes mondiales. Le luxe automobile triomphe, malgré la pandémie.

Pandémie, crise, où ça? Les marques automobiles de très haut de gamme se sont en effet jouées de tous les écueils l’an dernier. a ainsi écoulé 7.430 véhicules hautes performances en 2020, soit son deuxième meilleur résultat après le record de 8.205 livrés en 2019. La marque de Sant’Agata Bolognese (groupe Volkswagen), dont les prix de vente en France vont de 191.000 euros (Huracan 5,2 V10) à 465.000 euros (Aventador SVJ roadster), annonce une "marge opérationnelle record", non précisée malgré un chiffre d'affaires en recul de 11% à 1,61 milliard d'euros. L'année en cours "a commencé sur une tendance très positive" et devrait "connaître une nouvelle croissance", selon son PDG Stephan Winkelmann.

Toujours au sein du groupe germanique, a livré plus de 272.000 véhicules en 2020 (-3% par rapport au millésime record 2019). Le célèbre constructeur au cheval cabré affiche un profit opérationnel de 4,2 milliards d’euros (3,9 milliards en 2019 après éléments exceptionnels), soit une insolente marge de 14,6%. Le double de PSA, qui avait pourtant réalisé des résultats exceptionnels l’an dernier, ou de Mercedes. Et quatre fois plus que le groupe Volkswagen dans son ensemble. Certes, la firme de Stuttgart a fait mieux par le passé. Mais cette marge reste l’une de ses meilleures, historiquement. Et Porsche, dont les prix de ses véhicules de série vont de 57.000 euros (Cayman 2,0) à plus de 205.000 euros (Panamera Turbo S E-Hybrid limousine) vise 15% cette année. , la marque so British du même groupe Volkswagen, s’en sort moins bien, mas réussit à friser les 10% de marge. Ses modèles sont vendus au tarif catalogue de 197.000 euros (Continental GT V8) à 340.000 euros (Mulsanne V8 Speed), mais plein de versions d’exception sont disponibles à des prix très, très au-delà.

19% de marge pour Ferrari

a certes vu ses ventes mondiales reculer de 10% à 9.119 véhicules l’an passé. Avec ses ultra-sportives couvrant une gamme d’un peu moins de 200.000 euros (Portofino) à 1,5 million d'euros ([...]

Lire la suite sur challenges.fr

A lire aussi