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Pollution, consommation, bruit: les effets néfastes des ralentisseurs illégaux

·2 min de lecture

Depuis quelques mois, la fronde contre les ralentisseurs illégaux prend de l'ampleur. Une étude révèle que ces infrastructures à la hauteur exagérée a des effets néfastes sur la consommation de carburant des véhicules et implique d'importantes nuisances sonores pour les riverains.

La réglementation est pourtant claire! La norme NF P93-300 décrit de manière précise les dimensions autorisées pour les ralentisseurs: pas plus de 10cm de haut, et une longueur comprise entre 2,5m et 4m. Quant au décret n°94-447 du 27 mai 1994, il circonscrit les endroits où il est impossible d'implanter un ralentisseur. C'est par exemple illégal sur le trajet d'une ligne de bus. Et pourtant, les élus locaux prennent leurs aises avec ces contraintes, quitte à engager leur responsabilité pénale en cas d'accident! Selon Thierry Modolo-Dominati, président de l'association Pour une mobilité sereine et durable, "nous n'avons pas encore trouvé de ralentisseur correspondant aux exigences du cadre légal". En somme, à l'entendre, tous les ralentisseurs français seraient illégaux (lire notre dossier, ).

Pour encore sensibiliser le public et les élus à la problématique, l'association de Thierry Modolo-Dominati s'est rapprochée de la Ligue de Défense des Conducteurs, en vue de mener une expérimentation pointant du doigt les effets néfastes de ces infrastructures. En termes de sécurité, les exemples d'accidents crées par ces installations sont multiples, et . Mais il ne suffit pas d'attendre un drame pour subir les effets, qui s'appliquent à tous les véhicules qui emprunte une voie hérissée de ralentisseurs, notamment en termes de consommation.

Une consommation de carburant augmentée de 26% à 28%

Voilà le but des essais présentés conjointement par les deux associations. Leur réalisation a été confiée à l'Automobile Magazine, seule revue spécialisée à réaliser des mesures certifiées ISO 9001. Cette expérimentation a nécessité la réalisation de deux ralentisseurs sur un terrain privé: l'un aux dimensions réglementaires et le deuxième d'une hauteur de 24 cm, reproduction d'une installation mesurée à La Garde, dans le département du Var. Une boucle d'essai a été mise en place, parcourue par deux véhicules, une Renault Clio 1.0 X-Tronic et un Peugeot 3008 1.2 PureTech EAT8. L'itinéra[...]

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