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Pneus 4 saisons : autorisés par la loi montagne, sans être la panacée pour autant

·2 min de lecture

Le pneu 4 saisons satisfait aux exigences de la loi montagne. Goodyear, son inventeur, démontre son efficacité tout en rappelant qu’il reste moins performant par grand froid que le pneu hiver. A charge pour l’automobiliste confus de faire le bon choix.

L’appellation peut sembler trompeuse : alors qu’un pneumatique dit “4 saisons” promet d’épargner à l’automobiliste la corvée de la permutation, deux fois l’an, entre pneus hiver et pneus été, les revendeurs professionnels font valoir que ce type d’enveloppe ne saurait tout à fait se substituer au véritable pneu hiver. D’où la question que se posent de nombreux automobilistes : le pneu 4 saisons est-il capable de les conduire jusqu’aux stations de ski ? Constitue-t-il un achat malin ou bien une fausse économie, qui les enveloppe d’un faux sentiment de sécurité ?

C’est la dernière tendance : chausser des pneus 4 saisons pour rouler toute l’année. Le bon calcul ?

Pour nous aider à répondre à ces questions, les ingénieurs de chez Goodyear nous ont conviés à conduire des Volkswagen Golf (modèle représentatif de la voiture de Monsieur Tout-le-Monde) sur une piste à très faible adhérence : des conditions idéales pour apprécier l’avantage qu’offre le 4 saisons par rapport au pneu été, même si — de l’aveu même du manufacturier — l’exercice avait surtout vocation à nous convaincre de la supériorité du Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sur ses rivaux de chez Michelin, Bridgestone et Pirelli.

Il est d’autant plus facile de pardonner ce petit péché d’orgueil à Goodyear, que son produit n’est pas dénué de mérites. Pour la seconde année consécutive, le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a été couronné champion toutes catégories par les essayeurs de l’hebdomadaire allemand Auto Bild, après ceux du comparateur Tyre Review. Il faut croire que le pionnier conserve son avantage, puisque c’est Goodyear qui a inventé le concept du pneu “toutes saisons” : c’était en 1985 et, depuis, sept générations se sont succédées, chacune apportant son lot d’améliorations.

Le 4 saisons illustre le savoir-faire des manufacturiers historiques, assaillis par une déferlante de pneus chinois

L’contraint le manufacturier américain — à l’instar de ses rivaux historiques en Europe et au Japon — à mise sur plus q[...]

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