La bourse est fermée
  • Dow Jones

    29 591,27
    +327,79 (+1,12 %)
     
  • Nasdaq

    11 880,63
    +25,66 (+0,22 %)
     
  • Nikkei 225

    25 527,37
    -106,93 (-0,42 %)
     
  • EUR/USD

    1,1843
    -0,0020 (-0,17 %)
     
  • HANG SENG

    26 486,20
    +34,66 (+0,13 %)
     
  • BTC-EUR

    15 504,56
    -48,51 (-0,31 %)
     
  • CMC Crypto 200

    364,41
    +2,98 (+0,82 %)
     
  • S&P 500

    3 577,59
    +20,05 (+0,56 %)
     

Pneu hiver pour vélo : comment ça marche

·2 min de lecture

L’épidémie de Covid-19 rend moins tolérable encore la saturation des transports en commun. Résultat, des centaines de milliers de citadins se sont convertis à la bicyclette durant les beaux jours de l’année 2020. Ils seraient moins nombreux à y renoncer, une fois les premiers frimas arrivés, s’ils pouvaient goûter aux avantages que leur offre une paire de pneumatiques hiver. Leur gomme souple offre un surcroît d’adhérence très net, bien utile pour affronter les bandes blanches qui rendent les passages piétons si piégeux.

Le pneu hiver aide à affronter sereinement les bandes blanches glissantes au passage piéton

Rejoignant les Michelin, Continental et autres Schwalbe et Suomi Nokian, pour ne citer que ceux-là, le manufacturier italien Pirelli lance en cette fin 2020 son premier pneumatique hiver conçu pour les vélos urbains, qu’ils soient à propulsion musculaire pure ou bien assistée par une machine électrique. Pirelli se risque à promettre “une tenue de route optimale sur les chaussées sèches”, ainsi qu’un “maximum de grip, même sur les premiers flocons de neige” grâce à son pneu hiver Pirelli CYCL-e Winter. Trop beau pour être vrai ?

Nous n’avons pas été en mesure de le vérifier. Néanmoins Pirelli s’appuie sur une longue expérience en matière de pneus hiver pour automobiles. Et puis les cyclistes expérimentés peuvent témoigner de l’efficacité des pneus hiver : sur le sec comme sur le mouillé, ils font réellement la différence.

Le pneu idéal en toutes saisons n’existe pas, pour la voiture pas plus que pour le vélo

L’efficacité du pneu hiver s’explique aisément. Les cyclistes professionnels ou amateurs qui s’entraînent toute l’année savent d’expérience que le taux d’adhérence diminue brutalement dès lors que la température au sol chute sous les 10°C. Ils doivent alors impérativement réduire leur vitesse s’ils veulent rester en équilibre sur leur machine en virage, particulièrement lorsque l’humidité s’en mêle.

Pour compenser cette perte d’adhérence, les manufactu[...]

Lire la suite sur challenges.fr

Pourquoi je ne peux pas monter n’importe quel pneu sur ma voiture électriquePneus hiver ou chaînes : obligatoires au 1er novembre 2021 en zones montagneusesL’usure des pneus, première source de particules finesMichelin se lance dans la course au pneu durablePneus: Bridgestone, Michelin ou Goodyear doivent affronter la concurrence chinoise sauvage