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Pluie de commandes au 1er jour du salon du Bourget

Un Airbus A380 lors du salon du Bourget prés de Paris, le 15 juin 2015 (AFP)

Les commandes ont afflué lundi, au premier jour du salon aéronautique du Bourget, avec environ 23,5 milliards de dollars de commandes fermes (20,9 milliards d'euros), dans l'après-midi, et des lettres d'intention à hauteur de plus de 20 milliards de dollars, selon des estimations de l'AFP à partir des prix catalogues. A 17H30 (15H30 GMT), l'avionneur européen Airbus enregistrait déjà 15 milliards de dollars de commandes fermes tandis que son concurrent américain Boeing en annonçait 4,8 milliards. Les commandes du constructeur franco-italien ATR, spécialisé dans le transport régional, s?élevaient à 1,14 milliard de dollars, et celles du brésilien Embraer Defense & Security, à 2,6 milliards. Au coup d'envoi de la 51e édition du Bourget, Airbus a annoncé des contrats avec GE Capital Aviation, Saudi Arabian, et le groupe de location d'avions Air Lease Corporation. L'avionneur européen a vendu à l'américain GE Capital Aviation 60 A320neo, version remotorisée du moyen-courrier, pour un montant catalogue de 6,37 milliards de dollars, ainsi que 20 Airbus A330-300 Regional - premier contrat pour cet appareil - et 30 A320ceo, à la Saudi Arabian, pour un montant catalogue d'environ 8 milliards de dollars. Le groupe de location d'avions Air Lease Corporation lui a également acheté 1 long-courrier A350-900, et un moyen-courrier A321ceo ainsi que 3 A320ceo, pour un montant catalogue de 700 millions de dollars. Boeing a de son côté annoncé une commande ferme émanant de Qatar Airways et portant sur 14 long-courriers Boeing 777, dont dix 777X de nouvelle génération et quatre versions cargo, pour 4,8 milliards de dollars. L'américain a également reçu commande, de la part du Qatar, de quatre avions militaires de transport C-17 "Globemaster", pour un montant qui n'a pas été précisé. Le brésilien Embraer, troisième constructeur mondial, a annoncé 103 nouvelles commandes, émanant de trois compagnies américaines et une chinoise, dont 50 fermes, d'un montant total de 2,6 milliards de dollars, et a signé avec la République du Mali un contrat pour six avions de combat A-29 Super Tucano, d'un montant qui n'a pas été précisé. Quant à ATR, il a annoncé 46 commandes fermes et 35 options, d'une valeur totale de 1,98 milliard de dollars, dont 8 fermes et 15 options avec Japan Air Commuter, et 6 fermes avec la compagnie espagnole Binter Canarias. Par ailleurs, la compagnie indonésienne Garuda a signé une lettre d'intention avec Airbus pour 30 A350XWB, dernier-né de la gamme Airbus, commande estimée à entre 9,1 et 10,6 milliards de dollars, et avec Boeing pour 30 moyen-courriers 737 MAX et 30 long-courriers 787-9, pour 10,9 milliards de dollars. La compagnie taïwanaise EVA Airways a également signé une lettre d'intention pour 5 Boeing 777F, version cargo du long-courrier, une commande chiffrée à 1,5 milliard de dollars au prix catalogue si elle était confirmée. Le canadien Bombardier n'a pour l'heure pas annoncé de nouveaux contrats, mais la compagnie aérienne Swiss (filiale de Lufthansa) a converti une commande de 10 CS100 vers le CS300, pouvant transporter davantage de passagers, et la compagnie régionale canadienne WestJet Encore a confirmé six options de Q400 pour un montant catalogue de 200 millions de dollars. Lors du dernier salon du Bourget, en 2013, Airbus avait enregistré 39,3 milliards de dollars de commandes fermes contre 38 milliards pour son rival de Seattle. Au total, 115 milliards d'euros de commandes avaient été passées pour l'ensemble de la filière aéronautique. Pour les 20 années à venir, les avionneurs sont très optimistes. Airbus estime les besoins des compagnies aériennes à 32.600 appareils sur la période (+4% par rapport à sa précédente prévision), soit un marché de 4.900 milliards de dollars. Boeing a relevé la sienne de 3,5% à 38.050 unités, pour une valeur estimée à 5.600 milliards de dollars.

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