Yahoo Finance En pleine forme, Bentley vise toujours plus de luxe grâce à l’électrique
Même si la marque a bâti sa renaissance avec un moteur W12, Bentley a annoncé sa conversion prochaine à des motorisations tout-électriques. Un virage qui permettra de proposer des modèles encore plus luxueux, ce qui correspond à la demande des clients. La personnalisation extrême lui permet, en effet, d'afficher des bénéfices records.
Tour à tour, les marques du Groupe Volkswagen annoncent leurs résultats financiers. Parmi elles, deux crèvent l’écran, et ce sont parmi les plus luxueuses: il s’agit de Lamborghini et Bentley, qui enregistrent des progrès records. C'est particulièrement spectaculaire en ce qui concerne la marque britannique. Si ses volumes n’augmentent que de 4 %, pour un total de 15.174 unités, le chiffre d’affaires grimpe de 19 % pour atteindre 3,384 milliards d’euros, alors que le bénéfice bondit de 82 %, à 708 millions d’euros. Les pertes de l’exercice 2018, liées notamment au retard de lancement de la Continental GT ne sont qu’un mauvais souvenir.
Ces résultats florissants sont liés à l’appétence de la clientèle Bentley pour le luxe. "Nos clients personnalisent leurs autos dans le moindre détail et choisissent la plupart des options proposées. Voilà qui fait augmenter le prix moyen de nos voitures et participe à ces excellents résultats", nous confie Adrian Hallmark, PDG de Bentley. Parmi les exemples, l’écran rotatif inauguré par la Continental GT est choisi dans 92 % des commandes… Alors même que Bentley n’imaginait séduire que 25 % des clients avec cet équipement. Il en va de même avec les broderies en losange sur le cuir : alors que la marque espérait 20 % de ventes, cette finition est choisie par près de 80 % des clients !
L'usine Bentley de Crewe au maximum de sa capacité
Aujourd’hui, alors que Bentley a pour la première fois franchi la barre des 15.000 unités annuelles, l’usine de Crewe atteint la limite de ses capacités de production. "Notre atelier de peinture est en contrainte", avoue Adrian Hallmark. "Chacun de nos modèles est numéro 1 des ventes dans sa catégorie de prix respective. Pour améliorer nos résultats, la seule possibilité est de monter encore en gamme". Cela passe par la création de modèles à carrosserie spéciale en série ultra-limitée, comme les Bacalar et Batur, construites par le département Mulliner. Celui-ci ne représente que "quelques pour cents du [...]
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