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Pick-up électrique : pourquoi Tesla et Rivian ont du souci à se faire

·2 min de lecture

Jusqu’alors, les voitures électriques de Ford et de GM n’inquiétaient pas vraiment Tesla. Mais l'arrivée de leurs pick-up signale la mise en branle du rouleau compresseur de la grande série. La bataille de l’électrique en Amérique ne fait que commencer.

On les dit tantôt conservateurs, tantôt avides de nouveautés, tantôt fidèles ou capricieux. Toujours est-il que les acheteurs de pick-up doivent être cajolés et écoutés. Car ce sont eux qui maintiennent depuis trente-neuf ans (39 ans d’affilée !) le Ford F-150 sur la plus haute marche du podium des voitures les plus vendues aux États-Unis. Des centaines de milliers d’autres s’offrent chaque année un pick-up lourd qui rapportent beaucoup à Chevrolet, à GMC, à Ram, à Toyota et à Nissan. Car ces gros engins dégagent des marges supérieures à la moyenne, surtout depuis qu’ils s’embourgeoisent.

Ford a donc tout intérêt à caresser sa clientèle dans le sens du poil. Ce qui implique de lui offrir toujours plus de puissance, de confort et de charge utile. Sans oublier une bonne dose de chrome. Sauf qu’à faire toujours plus gros et plus fort, les constructeurs de pick-up s’exposent à un revirement brutal de la demande, en cas de crise énergétique et d’envolée du prix des carburants. C’est arrivé par le passé.

Le Ford F-150 Lightning entamera sa carrière avant le GMC Hummer EV, vendu nettement plus cher

Des Trois Grands de Detroit, Ford est celui qui s’efforce le plus volontiers à redéfinir les caractéristiques du gros pick-up, quitte à s’aliéner une partie de sa clientèle. Voilà dix ans, le constructeur à l'Ovale se risquait à remplacer ses vieux moteurs à huit-cylindres par un V6 suralimenté, promis comme nettement plus sobre, tout étant plus puissant et plus coupleux. Plus récemment, en 2014, Ford décidait d’alléger son pick-up F-150 en l’habillant d’une carrosserie en aluminium — un métal réputé faiblard, qui suscita moult railleries chez la concurrence.

A la longue cependant, cette décision courageuse n’a fait que confirmer la place au sommet du F-150. Restait à ce champion des ventes à négocier sa conversion à la propulsion électrique, jugée incontournable pour conserver sa couronne et repousser les assauts de nouveaux venus, tels que Tesla, Rivian et Hummer.

Fini l’e[...]

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