Yahoo Finance Peut-on encore ressusciter Lancia ?
La nouvelle pourrait souffler le chaud et le froid. Décidé à régénérer une marque, il faut bien le dire, moribonde, Stellantis a annoncé la sortie d'au moins trois nouveaux modèles entre 2024 et 2028, ce qui va être long. Néanmoins, les connaisseurs commencent à frétiller d'espoir en traduisant aussitôt l'intention en Delta HF, Fulvia, Aurelia B20, Lancia HPE, 037 ou Stratos, voire en Gamma ou Flaminia. En réalité, s'il faudra bien sûr juger sur pièces, on doit plutôt s'attendre à une opération façon Lancia Thema qui a consisté médiocrement à rebadger en 2012 une Chrysler 300. La marque américaine étant dans le même groupe, on pronostique des emprunts similaires même si l'époque oblige à changer de source d'inspiration.
Luca Napolitano (à gauche) dirige la marque et Jean-Pierre Ploué (à droite) doit retrouver la moëlle des Lancia d'antan © DR
Sous la direction de Luca Napolitano et de Jean-Pierre Ploué – ce dernier en charge du design alors qu'il coiffe déjà tout le groupe sur ce dossier –, ce sont en effet les bases techniques de PSA qui seront sollicitées plutôt que celles assez indigentes de Fiat. En effet, l'italien réfugié dans une quasi-monoculture d'ailleurs talentueuse de la Fiat 500 n'a rien à proposer à des échelons supérieurs qui soit compatible avec le dogmatisme électrique de Bruxelles. En revanche, les cousins français disposent de bases méritantes qui pourront être dupliquées sous des formes différentes chez Fiat, Alfa Roméo ou Lancia.
