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Peugeot 508 PSE : Pas Si Enthousiasmante

·2 min de lecture

ESSAI – La Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered a pour ambition d'ancrer l'image sportive du Lion dans le futur, tout en gonflant les marges. Dommage, cette berline hybride rechargeable de 360 ch manque de souffle quand sa batterie se vide. Et son appétit est féroce.

La nouvelle a de quoi faire bondir les nostalgiques : Peugeot a officiellement annoncé abandonner le label GTi, qui a fait de la 205 une des plus célèbres petites sportives des années 1980. Cela signifie-t-il pour autant que le Lion arrête de rugir ? Pas vraiment. Car pour nous présenter sa nouvelle 508 PSE (Peugeot Sport Engineered), le constructeur a fait les choses en grand, en nous invitant sur le circuit du Mans, au milieu de ses gloires passées. Dans la salle où était donnée la conférence de presse étaient alignées les 905 et 908 qui se sont illustrées aux 24 Heures, ainsi qu’une 405 T16, dont la 508 PSE se réclame l'héritière. Mais la nouvelle venue s’inscrit dans une longue lignée de berlines dynamiques ou sportives qui comprend notamment la 505… GTi ! Bref, le nom est désormais tabou mais l’esprit reste.

Le constructeur a choisi de mettre en avant le nom Peugeot Sport Engineered pour faire un lien avec la compétition, et plus particulièrement son retour en championnat d’endurance, avec une nouvelle Hypercar hybride. PSE ? Un nom mal choisi, n'évoquant rien d'autre en France que Plan de sauvegarde de l’emploi, autrement dit un plan social. Pas terrible ! Avec la voiture du Mans, la PSE partage le principe d’électrification, mais rien de plus : les technologies de batterie et les composants sont totalement différents entre une application pour la série et la compétition. La filiation se fait plus prosaïquement dans le discours marketing. Ce nouveau label ne regroupera que des sportives électrifiées, seul moyen d’offrir aujourd’hui des modèles performants sans subir une fiscalité pénalisante. Grâce à sa motorisation hybride rechargeable, la 508 PSE développe 360 ch. Cela en fait le modèle de série le plus puissant de l’histoire de Peugeot. Suffisant pour que le service marketing du constructeur se laisse aller à parler de "néo-performance".

Une mécanique quasi identique au 3008 HYbrid4

Au-delà de ce néologisme, il existe une réalité commerciale : la volonté de[...]

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