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Les petits SUV hybrides au banc d'essai: Renault Captur E-Tech, Toyota Yaris Cross, Suzuki Vitara et Hyundai Kona

COMPARATIF – Les petits SUV ont le vent en poupe. Capables de répondre aux besoins d’une petite famille, ils contiennent leur consommation lorsqu’ils sont animés par des motorisations hybrides. Nous avons confronté les Renault Captur E-Tech, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona et Suzuki Vitara.

Les petits SUV sont parmi les modèles les plus prisés du marché. De leur côté, les motorisations électrifiées ont le vent en poupe. Pourtant, et de manière étonnante, les petits SUV hybrides ne sont pas si nombreux. Nous les avons tous réunis dans ce comparatif. Majoritairement, ils sont proposés par des marques asiatiques. Toyota, pionnier de ce type de motorisation, est évidemment présent sur le segment avec son , qui est de plus le seul fabriqué en France, près de Valenciennes. Pourtant, le constructeur japonais n’est pas le premier à avoir lancé une offre dans la catégorie, puisque Hyundai l’a devancé il y a deux ans avec son . Renault a suivi avec le , qui est le seul des quatre à être également proposé en hybride rechargeable. Enfin, le dernier arrivé est le .

On pourrait s’étonner de ne pas voir de modèle Honda dans ce comparatif, alors que le japonais propose lui aussi depuis de nombreuses années des modèles hybrides. Mais il n’y a pas de concurrent réel dans sa gamme. La n’est autre qu’une citadine déguisée en baroudeur, alors que le nouveau HR-V, bientôt à l’essai dans nos colonnes, a tellement pris de volume qu’il se place désormais dans la catégorie supérieure, avec une longueur de 4,34 m. En effet, nos quatre rivaux se tiennent dans un mouchoir. Avec 4,23 m, le Renault Captur est le plus long, toisant le Hyundai Kona de 3 cm, alors que les deux japonais s’en tiennent à 4,18 m.

Des styles très différents

Il apparaît bien difficile de distinguer au premier coup d’œil le fait que ces petits SUV sont animés par des motorisations hybrides. Et pour cause ! La plupart de ces modèles proposent une large variété de motorisations et ne présentent aucun signe distinctif d’une variante à l’autre. Si le Suzuki Vitara est le dernier de la bande à avoir adopté une motorisation hybride il est, paradoxalement, le plus ancien de la bande, puisque cette génération a été lancée en 2015. Légèrement restylé en 2018, ce petit SUV qui revendique un aspect baroudeur a plutôt b[...]

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