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Que se passe-t-il lorsque l’on tire la chasse d’eau dans les toilettes d'un avion ?

iStock / Getty Images Plus

Contrairement à certaines rumeurs tenaces, quand on tire la chasse d’eau des toilettes d’un avion, les déchets ne sont pas éjectés à l’extérieur comme c’est le cas dans les trains (hors TGV). Et heureusement. C’est la raison pour laquelle on peut les utiliser quand l’avion est au sol et à l’arrêt.

Quand on appuie sur le bouton d’évacuation, de l’eau de rinçage sort par plusieurs gicleurs qui viennent nettoyer le bol. Détail qui a son importance, le bol est en téflon pour éviter que les matières n’accrochent. Ensuite, une valve s’ouvre ce qui crée une différence de pression entre la cabine et le réservoir situé en dessous. L’eau usée et les déchets sont alors soumis à une aspiration de 500 millibars et évacués dare-dare. Les matières sont en effet aspirées à la vitesse d’une Formule 1, soit 350 km/h. C’est ce qui fait ce bruit assourdissant qui peut en surprendre plus d’un.

Les déchets passent ensuite par un séparateur, sorte de filtre qui permet de séparer l’eau usée et la matière. L’eau sera traitée pour être réutilisée ensuite de nouveau comme eau de rinçage des toilettes. Economique et écologique.

La matière atterrit quant à elle dans une cuve qui, une fois au sol, est vidangée. La vidange est réalisée par les équipes de nettoyage à l’aide d’une pompe qu’elles viennent connecter à la cuve de l’avion via une trappe. Une fois nettoyée et désinfectée, la cuve est prête à reprendre du service. Quant aux matières récupérées, elles sont stockées dans des citernes dédiées sur l’aéroport (...)

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