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La pénurie de matières premières menace les ventes de voitures électriques

La Hyundai Ioniq 5 pourra disposer d'ici la fin 2022 d'une batterie à la capacité augmentée (77,4 kWh).
La Hyundai Ioniq 5 pourra disposer d'ici la fin 2022 d'une batterie à la capacité augmentée (77,4 kWh).

L'alerte a été donnée par l'Agence internationale de l'énergie (AIE) dans son rapport annuel sur l'électrification du parc. Avec 6,6 millions d'unités écoulées dans le monde en 2021, dont la moitié en Chine, les ventes de voitures électriques ont doublé en un an et représentent désormais 10 % des ventes de voitures neuves. Elles ont continué d'accélérer début 2022 avec deux millions d'unités vendues au premier trimestre (+ 75 % sur un an). Ces ventes ont été fortement poussées par des subventions publiques, qui ont doublé en 2021 pour atteindre près de 30 milliards d'euros au niveau mondial. Les constructeurs, de leur côté, ont multiplié par cinq le nombre de véhicules disponibles entre 2015 et 2021 : environ 450 modèles électriques sont désormais à la vente.

Australie, Chili, Congo, et surtout, Chine

Des tensions sur les matières premières risquent cependant de freiner cet essor. « Les pouvoirs publics, les industriels et les investisseurs doivent rester vigilants et créatifs pour éviter les problèmes d'approvisionnement en minéraux essentiels », a souligné dans un communiqué le directeur exécutif de l'AIE, Fatih Birol. Ces minéraux sont extraits principalement dans des pays comme l'Australie, au Chili ou en République démocratique du Congo. Mais la Chine produit trois quarts des batteries à lithium-ion, la technologie dominante, et contrôle plus de la moitié des capacités de transformation et de raffinage du lithium, du cobalt et du graphite.

Les besoins en [...] Lire la suite

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