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Opel dévoile la nouvelle Astra, cousine des DS4 et Peugeot 308

·1 min de lecture

D’une génération à l’autre, l’Opel Astra s’est métamorphosée. Normal puisque ce sixième opus est le premier de la lignée conçu sous l’ère PSA (désormais Stellantis). Elle repose ainsi sur la même base technique que ses cousines françaises, les nouvelles DS4 et Peugeot 308. Pas plus grande que le modèle sortant (4,37 mètres de long), la nouvelle Astra se démarque surtout par son style bien plus avenant. Elle reprend notamment la calandre “Vizor” noire du nouveau Mokka et la teinte bicolore qui lui apporte plus de dynamisme.

A bord, c’est aussi une révolution par rapport à l’Astra de 2015. La planche de bord, très épurée, présente peu de commandes physiques. Toutes les informations sont centralisées sur les deux écrans de 10 pouces chacun. Les versions à boîte automatique sont également débarrassées du levier de vitesse, remplacé ici par une simple tirette dont la compacité a permis de dégager un espace de rangement supplémentaire.

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Côté habitabilité, les passagers arrière devraient profiter de l’empattement plus grand (+1,3 cm), mais on retient surtout la capacité de coffre, en nette hausse par rapport à l’ancien modèle (422 litres contre 370 litres auparavant). Sur le plan des équipements technologiques, l’Opel Astra se met à la page avec l’arrivée d’un affichage tête haute, d’une conduite semi-autonome avec fonction stop&go ou encore d’un assistant au stationnement avec caméra à 360 degrés. (...)

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