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Opel Astra 2022 : nous sommes montés à bord

·1 min de lecture

L’année 2022 marquera l’arrivée sur le marché de la sixième génération d’Opel Astra. Baptisée “Astra L” pour les connaisseurs, Astra 6 pour les autres, ce nouveau modèle marque une vraie rupture par rapport aux anciennes Astra. D’abord parce que c’est la première à avoir été développée sous l’ère du groupe Stellantis (ex-PSA). L’Astra repose ainsi sur la même base technique que ses cousines françaises, les nouvelles DS4 et Peugeot 308. Côté dimensions, l’Allemande mesure 4,37 mètres de long pour 1,86 mètre de large, un gabarit proche de la nouvelle 308, même si elle demeure légèrement plus haute de 3 cm.

Cette rupture se retrouve aussi au niveau du design. La nouvelle Astra arbore un look bien plus agressif qu’auparavant. Long capot, calandre noire façon Opel Mokka, ailes arrière galbées, toit noir… Elle ne laisse pas indifférent et affiche sa propre identité. En effet, impossible de la confondre avec la Peugeot 308. A bord, on retrouve le double écran (de 10 pouces chacun) comme dans le Mokka. Mais la présentation apparaît plus soignée, même s’il est difficile d’avoir un avis tranché sur ce point puisque le véhicule mis à notre disposition était un modèle de présérie.

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A l’instar des DS4 et 308, la nouvelle Astra est équipée du nouveau système multimédia du groupe. Il est plus ergonomique et bien plus moderne que celui présent dans la Corsa ou le Mokka. En revanche, les boutons situés en dessous (...)

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