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Nouvelle DS4 2021 : la version hybride rechargeable à l’essai

·1 min de lecture

Elle a gardé le nom, mais cette nouvelle DS4 n’a plus rien à voir avec la première génération, lancée en 2011 sous la marque Citroën. Pour s’attaquer aux références allemandes du segment des compactes premium (Audi A3, BMW Série 1, Mercedes Classe A), DS a revu sa copie de fond en comble. A commencer par le design. Si l’on reconnaît le style des derniers modèles de la marque (DS3 Crossback, DS9), la DS4 se distingue des autres par des proportions inhabituelles : long capot moteur, voies très larges, ligne de toit fuyante à la façon d’un coupé, lunette arrière très inclinée, grandes roues. “Nous avons passé deux ans avec les ingénieurs pour revoir les proportions de la voiture. Cela nous a permis de créer une silhouette très athlétique”, déclare Thierry Métroz, le chef du style de DS.

D’une génération à l’autre, la DS4 a aussi beaucoup grandi. Elle mesure 4,40 mètres de long, soit 12 cm de plus que la première du nom. Un gabarit qui lui permet de se situer entre l’Audi A3 (4,34 mètres) et la Mercedes Classe A (4,42 mètres).

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A l’intérieur, on se sent immédiatement dans une voiture premium. D’autant que notre version d’essai, en finition haut de gamme, dispose d’une belle sellerie en cuir et de nombreux équipements optionnels (toit ouvrant, système audio Focal, sièges électriques et chauffants…). La qualité des matériaux et le soin apporté aux ajustements placent la DS4 au niveau des meilleures. (...)

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