La bourse est fermée

Le mythique combi de Volkswagen est disponible en version électrique

Marc Zaffagni, Journaliste

C’est sans doute la synthèse dont rêvaient nombre de fans du combi VW sensibles à la cause environnementale. Sur la base d’un T1 Samba Bus de 1966, Volkswagen a remplacé le bloc moteur/boîte de vitesse par un groupe motopropulseur électrique qui équipe les nouveaux modèles de la marque. Le résultat, c’est le VW e-Bulli qui a été modifié en partenariat avec l’entreprise allemande eClassics spécialisée dans le rétrofit électrique, une pratique qui vient de recevoir l’aval réglementaire en France. Rappelons que Volkswagen a déjà travaillé avec eClassics sur un kit de conversion électrique pour sa mythique Coccinelle.

Culte oblige, l’esthétique générale du T1 Samba Bus n’a pas été modifiée. On notera seulement l’intégration d’un sélecteur P, R, N et D/B dans une console centrale entre les deux sièges et la présence de phares Led. Pour le reste, l’ambiance des seventies est bien là. Sous le capot, le moteur thermique quatre cylindres de 44 ch a été remplacé par un moteur électrique 61 kW équivalent à 83 ch. Volkswagen précise que son couple de 212 Nm est deux fois plus élevé que celui du moteur d’origine. La vitesse maximale est donnée pour 130 km/h contre 105 km/h précédemment.

Seule concession à la modernité visible, le sélecteur de vitesse. © Volkswagen

Plus de 200 km d’autonomie

La batterie lithium-ion 45 kWh devrait offrir une autonomie supérieure à 200 km, dixit Volkswagen. Le connecteur combo CCS, habilement dissimulé derrière la plaque d’immatriculation arrière, est compatible avec la charge rapide 50 kW. 80 % de l’autonomie peuvent être restaurés en 40 minutes de charge.

Venons-en maintenant à la chose qui fâche : le prix. eClassics propose aux propriétaires de T1 de passer à l’électrique moyennant 64.900 euros. Sachant que la cote d’un T1 Samba de cette époque oscille entre 50.000 et plus de 100.00 euros, la note finale risque d’être très salée !

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