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Municipales : le tarif des transports en commun en question

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À l'heure des enjeux autour de la préservation de l'environnement et de lutte contre la pollution atmosphérique, la question des transports en commun est devenue centrale à Toulouse en vue des élections municipales de mars 2020. Et plus particulièrement la politique tarifaire de Tisséo, le syndicat qui gère le service dans la Ville rose. Il est vrai qu'avec des prix attractifs, son nombre d'utilisateurs pourrait grimper et par conséquent réduire le trafic automobile dans une agglomération congestionnée. Alors, faut-il mettre en œuvre la gratuité totale, pour tous les usagers ?

"Nous ne voulons pas la gratuité des transports en commun à Toulouse car nous n'avons pas l'offre adéquate pour accueillir autant d'utilisateurs. Nous irions vers la saturation d'un réseau déjà très utilisé. De plus, cela causerait un trou de 98 millions d'euros par an dans les caisses de Tisséo", explique l'ancien maire de Toulouse, Pierre Cohen, qui pourrait être candidat dans trois mois.

S'il dit vouloir lancer le débat sur des gratuités afin de redonner du pouvoir d'achat aux Toulousains, l'élu d'opposition au conseil municipal privilégie l'option d'une "tarification solidaire" sur des sujets comme l'énergie, l'eau, les cantines scolaires et les transports en commun.

"Il faut inciter les Toulousains, et notamment les plus modestes, à prendre les transports en commun grâce à une tarification en fonction des ressources de chacun, sans pour autant que les plus aisés payent toute la facture. Mais des prix d'abonnements plus abordables permettraient d'avoir davantage d'abonnés, ce qui compenserait la baisse des tarifs", projette Pierre Cohen, le référent de Génération-S à Toulouse.

Une nouvelle hausse des tarifs en 2021 ?

Cette idée de tarification solidaire est partagée par la candidate UNE-PS-PRG-PC. En cas de victoire, Nadia Pellefigue prévoit de revoir à court terme la tarification des

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