Son moteur lâche à 24 500 km, la facture est SALEE !
Notre automobiliste est depuis janvier 2019 propriétaire d'une Ford Fiesta 1.0 Eco-Boost 100, achetée neuve. Il n'est qu'un petit rouleur puisque, près de trois ans après sa mise en circulation, cette citadine affiche seulement 25 000 km.
Un problème lié au moteur
Malgré ce jeune âge et ce kilométrage très peu élevé, il y a quelques semaines, le voyant de surchauffe du liquide de refroidissement s'allume. Le conducteur laisse donc le moteur refroidir puis vérifie le niveau de ce liquide. Il constate que celui-ci est au minimum. Notre lecteur refait alors le plein de liquide de refroidissement. Malheureusement, quelques kilomètres plus tard, la Fiesta s'arrête. Il n'y a pas d'autre solution que de la faire remorquer chez le concessionnaire. Lequel détecte, après analyse, une microfissure sur le bloc-moteur. S'impose alors le remplacement de ce dernier.
Une offre insuffisante de la part du constructeur
Ayant un besoin impérieux de son auto, l'automobiliste ordonne le lancement des travaux, après l'établissement d'un devis de 5 581 €. En parallèle, le concessionnaire ouvre un dossier de demande de prise en charge chez Ford France. Après quelques jours, il reçoit un accord à hauteur de 55 %. Cela laisse tout de même 2 511 € à la charge du client ! Ce dernier considère que Ford est loin d'avoir fait une proposition à la hauteur de ses responsabilités.