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Le Mondial de l'auto en octobre se veut la fête de la voiture, pas des mobilités

Le 121e Mondial de l’auto en octobre prochain (du 17 au 23) se recentre sur l'auto. Fini les projets d'exposer vélos ou trottinettes électriques! Serge Gachot, son directeur, attend 500.000 visiteurs. Pour les exposants, il met en avant des coûts en baisse d’un tiers ou de moitié par rapport à la précédente édition de 2018.

Le 121e en octobre prochain (du 17 au 23) se veut clairement "la fête de la voiture et pas un salon de la mobilité avec des vélos ou trottinettes électriques", affirme à Challenges Serge Gachot. Son nouveau directeur prend clairement le contrepied du salon de Munich, en septembre dernier, qui fut un semi-échec par son manque d’intérêt purement automobile. Le2022 s'inscrit aussi en porte-à-faux par rapport au projet de Mondial 2020, édition annulée pour cause de pandémie qui apparaissait beaucoup moins centrée sur la voiture! Politiquement incorrect, le plaisir automobile serait-il de retour? Le futur salon de la porte de Versailles a du coup bien des atouts à faire valoir. Les nouveaux constructeurs chinois ne s’y trompent pas, qui comptent d’ailleurs y assister en masse, pour se faire connaître.

500.000 visiteurs

"Nous visons 500.000 visiteurs", estime Serge Gachot. C'est certes moitié moins que la dernière édition de 2018, mais celle-ci durait plus longtemps. Porté à 50-50 par la filière automobile (PFA) et le groupe de communication français Hopscotch, le ouvrira tous les jours jusqu’à 22h30 avec la possibilité pour les visiteurs d’essayer sur place une centaine de modèles disponibles pendant une demi-heure ou une heure. Tous les véhicules seront en outre exposés sur un même lieu, le traditionnel Palais des expositions. Et ce, alors que Munich avait choisi de s’éclater sur deux sites… distants, ce qui était peu pratique pour le public. En outre, le Mondial bénéficiera de la présence, dans le même Palais des expositions, du salon des fournisseurs de l’automobile Equip’auto, qui se tiendra du 18 au 22 octobre et draine habituellement 100.000 visiteurs. Enfin, et ce n'est le moindre de ses intérêts, ce sera le "seul salon auto européen et probablement dans le monde à se tenir cette année", souligne Serge Gachot.

Pour les exposants, l’ancien porte-parole de Toyota Europe met en avant des coûts "en baisse d’un tiers ou de moitié par rapport à la précédente édition [...]

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