La bourse est fermée
  • CAC 40

    6 965,88
    -57,92 (-0,82 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 136,91
    -48,06 (-1,15 %)
     
  • Dow Jones

    34 725,47
    +564,69 (+1,65 %)
     
  • EUR/USD

    1,1152
    +0,0005 (+0,04 %)
     
  • Gold future

    1 792,30
    -2,70 (-0,15 %)
     
  • BTC-EUR

    33 959,13
    +1 175,07 (+3,58 %)
     
  • CMC Crypto 200

    863,83
    +21,37 (+2,54 %)
     
  • Pétrole WTI

    87,29
    +0,68 (+0,79 %)
     
  • DAX

    15 318,95
    -205,32 (-1,32 %)
     
  • FTSE 100

    7 466,07
    -88,24 (-1,17 %)
     
  • Nasdaq

    13 770,57
    +417,79 (+3,13 %)
     
  • S&P 500

    4 431,85
    +105,34 (+2,43 %)
     
  • Nikkei 225

    26 717,34
    +547,04 (+2,09 %)
     
  • HANG SENG

    23 550,08
    -256,92 (-1,08 %)
     
  • GBP/USD

    1,3401
    +0,0019 (+0,14 %)
     

Mercedes Vision EQXX: l’électrique avec 1.000 km d’autonomie

·2 min de lecture

CONCEPT-CAR – Nos essais le prouvent, les modèles électriques de Mercedes-Benz comptent parmi les plus performants du marché. Mais le constructeur à l’étoile entend aller encore plus loin. Son concept-car Vision EQXX, qui promet une autonomie de 1.000 km, annonce une future génération de modèles.

Dans une étude publiée par Deloitte à l’été 2020, une majorité des sondés se disaient prêts à passer à la voiture électrique si celle-ci affichait une autonomie de 480 km au minimum. Royalement, Mercedes-Benz vise le double, avec 1.000 km. Telle est la promesse du concept-car Vision EQXX qui devait être dévoilé à l’occasion du , avant que le constructeur allemand ne décide d'annuler sa participation face à la situation sanitaire. Cette étude entend lever un coin de voile sur la prochaine génération de modèles électriques de la marque à l’étoile.

Ce qui est remarquable, c’est que le constructeur allemand n’entend pas atteindre cette autonomie record en augmentant exagérément la taille de la batterie. Celle-ci est certes respectable, avec une capacité annoncée inférieure à 100 kWh, soit à peine moins que celle d’une EQS. Mais les ingénieurs ont préféré travailler l’efficience. Réduire la consommation est sans doute le meilleur moyen d’augmenter le rayon d’action. Et, en la matière, la Vision EQXX avance un chiffre inégalé de 10 kWh/100 km. Une valeur qui semble totalement irréaliste aujourd’hui, mais cette annonce ne nous surprend guère de la part de Mercedes-Benz. Car ce constructeur est en effet un des rares à maîtriser aussi bien les flux d’énergie à bord d’un véhicule, au point d’en réduire l’appétit de manière spectaculaire. Nos essais le prouvent, les modèles électriques de la marque sont généralement plus sobres que leurs concurrents directs.

Une aérodynamique très travaillée

Les ingénieurs ont joué sur plusieurs facteurs pour diminuer la consommation de la Vision EQXX. Un des paramètres concerne un savoir-faire historique de Mercedes-Benz, à savoir l’aérodynamique. Ainsi, ce prototype affiche-t-il un Cx record de 0,17, à comparer à celui de l’ (0,20), qui est aujourd’hui le modèle le plus profilé au monde. Cela a nécessité une voie arrière plus étroite de 5 cm que celle de l’avant, une caractéristique qui rappelle la Citroën DS 19, lancée en 1955. A cela s’ajo[...]

Lire la suite sur challenges.fr

A lire aussi

Notre objectif est de créer un endroit sûr et engageant pour que les utilisateurs communiquent entre eux en fonction de leurs centres d’intérêt et de leurs passions. Afin d'améliorer l’expérience dans notre communauté, nous suspendons temporairement les commentaires d'articles