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Mercedes-AMG SL 63: toujours lourd et bourgeois, mais bien plus sportif!

Challenges - N. Meunier

ESSAI – Pour cette nouvelle génération de SL, c’est AMG, la division sportive de Mercedes-Benz, qui s’est chargée de la conception. De quoi donner du piquant à ce luxueux et performant roadster, malheureusement trop lourd.

Roadster très bourgeois, le Mercedes-Benz SL a évolué vers toujours plus de confort au fil des décennies. Les dernières générations s’adressaient à une clientèle aisée, plus intéressée par le fait de rouler cheveux aux vents dans le plus grand confort, que par une quelconque once de sportivité. Même s’il existait des versions préparées par AMG. En somme, le SL oubliait que son matricule signifiait "Sport und Leicht", soit sportif et léger. Pour la nouvelle génération, dont le nom de code est R232, c’est un tournant. La marque à l’étoile se réclame du passé glorieux de la lignée, invoquant le 300 SL de 1954, dérivé de la voiture victorieuse aux 24 Heures du Mans et à la Carrera Panamericana en 1952.

Témoin de la volonté d’exacerber la sportivité du nouveau SL, la conception de cette septième génération a été confiée à AMG, la division sportive de Mercedes. Plus aucune version n’est estampillée Mercedes-Benz, il convient maintenant de parler de Mercedes-AMG SL. Pour l’occasion, l’officine d’Affalterbach a concocté une plateforme totalement inédite, qui servira également à la deuxième génération de . Pour éviter que les deux autos ne se marchent sur les pieds, la GT ne sera plus disponible en cabriolet, type de carrosserie dont le SL aura l’exclusivité.

Un style typiquement Mercedes

Les designers se sont fendus d’un trait de crayon typiquement Mercedes. Ce roadster affiche une ampleur et un volume ramassé qui permettent des proportions harmonieuses. Ce SL est un des rares cabriolets à apparaître plus élégant capoté qu’ouvert. Le toit en toile (qui jette aux orties le toit rigide rétractable des deux précédentes générations), affiche des lignes qui tombent délicatement vers la poupe callipyge de ce roadster. Quelques détails déçoivent toutefois, comme les fausses écopes d’aération en plastique sur les ailes avant, à peine dignes d’un gadget tuning de centre-auto. Le Mercedes-AMG SL est beau, c’est une appréciation que peu de monde contestera. Mais il n’a pas l’impact vi[...]

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