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Marquage obligatoire d'un vélo: pourquoi et comment procéder?

·2 min de lecture

CONSEILS– La multiplication des vols de vélo, surtout en milieu urbain, a conduit à l'introduction d'un marquage obligatoire des vélos neufs pour renforcer la protection des utilisateurs.

et des inquiétudes sur le , le vélo n'a jamais été aussi populaire en France qu'aujourd'hui. Mais revers de la médaille, les vols de vélo ont aussi explosé de leur côté. Plus d'un tiers des cyclistes français déclarent s'être fait voler au moins une fois leur monture, et les manques d'infrastructures de stationnement peuvent . Pour remédier à la situation, une mesure de sécurité a été introduite au cours des dernières années: le marquage obligatoire des vélos.

Le marquage d'un vélo, comment ça marche?

Introduit par la , entrée en vigueur le 1-1-2021, le marquage obligatoire d'un vélo consiste à lui attribuer un numéro d'identifiant unique, gravé à même le cadre ou sur une étiquette autocollante inaltérable. Cet identifiant, auquel est souvent associé un QR Code, est intégré à une base de données nationale qui permet de stocker les coordonnées de son propriétaire. Cette base de données, le Fichier national unique des cycles identifiés (ou Fnuci), est gérée par un organisme créé pour l'occasion, l'Association de promotion et d’identification des cycles et de la mobilité active (ou Apic). Le marquage permet donc de faciliter le traçage d'un vélo volé et de le restituer plus rapidement à celui qui se l'est fait dérober.

Un marquage encadré auprès d'acteurs agréés

Le marquage d'un vélo est intégré au prix de la vente d'un vélo neuf (ou les vélos d'occasion vendus par des professionnels), mais reste à la charge de l'acheteur. Parce qu'il implique l'utilisation de certaines données personnelles des utilisateurs, le marquage obligatoire des vélos n'est possible qu'auprès d'une poignée d'entreprises agréées par l'État, au nombre de six exactement: Auvray Security, Bicycode, MFC, Paravol, Recobike et Decathlon. Ces opérateurs gèrent chacun de leur côté leur propre base de données, synchronisée en temps réel avec le Fnuci. Que ce soit au moment de l'achat d'un vélo neuf ou de l'immatriculation d'un vélo que vous possédez déjà, le marquage coûte en moyenne entre dix et 30 euro[...]

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