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Malgré les nouveaux Superchargeurs, les Tesla chargent moins vite

·2 min de lecture

Malgré les nouveaux Superchargeurs plus puissants, les derniers exemplaires de Tesla que nous avons pu tester chargent moins vite qu’auparavant. Cela pourrait être lié à une mise à jour logicielle destinée à sauvegarder la fiabilité des batteries.

En 2019, Tesla commençait tout juste à lever un coin de voile sur sa . Leur particuliarité? Une puissance doublée, puisqu’ils passent d’un maximum de 120 kW pour les bornes de génération v2 à 250 kW, soit plus du double de quoi espérer une charge encore plus rapide. Lors de notre à l’été 2019, nous avions été fort positivement surpris par la vitesse de charge de la familiale électrique américaine: il nous avait fallu moins d’une demi-heure pour passer de 10% à 80%, sur l’ancienne génération de Superchargeurs. Cette belle performance était obtenue grâce au fait que la puissance maximale de 120 kW était maintenue constante tout au long de la charge jusqu’à un seuil de 60%. En une heure, le plein complet était effectué.

L’annonce de Tesla des nouvelles générations de Superchargeurs laissait espérer un passage de 20% à 80% (de quoi parcourir environ 200 km sur autoroute) en 15 minutes seulement. Le déploiement de ces nouvelles stations a débuté en France au deuxième semestre 2020, avant d’être plus largement répandu au début de cette année. Fort logiquement, nous avons voulu constater le progrès par nous-mêmes. En mars 2021, Tesla nous confiait donc les clés d’une Model 3 Grande Autonomie pour les besoins de ce test, réalisé sur le Superchargeur de Vélizy, alors fraîchement installé.

Une chute de charge bien plus précoce sur la Tesla Model 3 Grande Autonomie

Si le pic de puissance constaté en début de charge était bien supérieur au maximum constaté deux ans auparavant (cette fois, nous avons pu atteindre 192 kW à 11 %, au début de l’expérience), la chute était par la suite nettement plus marquée: impossible de conserver les 120 kW au-delà de 37%. Et à 60% de charge, la puissance était limitée à 74 kW. Résultat: malgré le potentiel supérieur de la borne de charge, passer de 10% a 80% a réclamé cinq minutes de plus que lors de notre premier essai en 2019. Paradoxal! Les Superchargeurs plus costauds donnent ainsi une charge plus lente.

Nous avons alors consulté les repré[...]

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