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Malgré le coronavirus, l'équipementier auto Valeo parvient toujours à livrer ses clients

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Malgré le coronavirus, l'équipementier auto Valeo parvient toujours à livrer ses clients

La Chine continue de tourner au ralenti mais, doucement, les activités reprennent, notamment pour le secteur de l'automobile. C'est le cas de Valeo, équipementier français, qui possède une trentaine d'usines dans le pays, dont deux à Wuhan, foyer de l'épidémie du coronavirus. "Depuis le 10 février, on a le droit de redémarrer un certain nombre d’usines. On a redémarré toutes nos usines qui sont en dehors de la ville de Wuhan" explique Jacques Aschenbroich, patron du groupe Valeo, invité ce lundi dans l'émission "12H, L'heure H" sur BFM Business.

"Il était surtout important de savoir ce que notre réseau de fournisseurs était capable de faire" poursuit-il. "Et tous nos fournisseurs maintenant sont revenus au travail, sauf ceux bien sûr qui sont autour de Wuhan." A l'échelle du pays, la reprise s'est donc faite à un niveau réduit "de l’ordre de 30%, 40%" souligne le dirigeant. Mais "ce qu’on a réussi à ouvrir représente à peu près 80% de notre chiffre d’affaires en Chine." Et le bouclage de Wuhan a un impact encore limité, assure-t-il. "Le nombre de fournisseurs qui, pour nous, sont fermés aujourd’hui à Wuhan, c’est de l’ordre de 14 donc ce n’est pas tant que ça".

"Enorme résilience"

De façon générale, "il y a une énorme résilience de la part de la supply chain" indique-t-il, prenant ainsi l’exemple de l’impact limité, sur le plan de la fourniture, de la catastrophe de Fukushima en 2011. "Pour l'instant, la...

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