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Lotus Evija, Audi e-tron GT... les sportives pour se faire plaisir en voiture électrique

·1 min de lecture

Electrique, break, baroudeur… mais Porsche ! C’est ainsi que se résume la nouvelle déclinaison de la Taycan. Uniquement disponible en version quatre roues motrices et à partir de 96.454 euros (une des rares Porsche sans malus à 30.000 euros, néanmoins), elle développe jusqu’à 476 chevaux avec son mode "overboost" (380 en conduite "normale") pour une vitesse limitée à 220 kilomètres-heure. Logique : au-delà d’une certaine vitesse, la consommation d’énergie s’envole. Cependant, ce break légèrement surélevé est capable d’accélérations foudroyantes avec un 0 à 100 en 5,1 secondes et un 0 à 160 en seulement 10,1 secondes. Pour les amateurs de shopping chic, le volume de son coffre peut atteindre 1212 litres une fois les sièges rabattus…

Présentée en toute simplicité comme la "première hypercar britannique tout électrique", la Lotus Evija annonce la puissance incroyable de 2.000 chevaux pour un poids "plume" de 1.680 kilos à vide, soit le rapport poids-puissance d’une formule 1. Grâce à ses 1.700 newtons-mètres de couple, il ne lui faudra que 3 secondes pour accélérer de 0 à 100…

Pour la sécurité (et préserver une autonomie décente), l’Evija est limitée à "200 miles per hour", soit 322 kilomètres-heure environ. Cette vitesse équivaut presque au rayon d’action indiqué par son constructeur : 345 kilomètres avec une pleine charge. Dotée d’un chargeur rapide, la Lotus peut récupérer 80% de son "plein" en 18 minutes. Limitée à 130 exemplaires, son tarif (Lotus est connu pour ses sportives (...)

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