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Lexus NX: le plus sobre et le plus doux des SUV hybrides rechargeables

·2 min de lecture

ESSAI – C'est son style singulier qui a assuré le succès au NX. Pas question de le révolutionner pour cette deuxième génération même si, techniquement, tout est neuf: les motorisations reprises du Toyota RAV4 garantissent sobriété et douceur. Surtout, une version hybride rechargeable arrive enfin pour séduire les entreprises.

Longtemps, on a reproché à Lexus de puiser son inspiration stylistique chez Mercedes-Benz ou BMW. Avec le NX premier du nom lancé fin 2014, la marque haut-de-gamme de Toyota a su faire taire les mauvaises langues: le design travaillé et complexe de ce SUV familial a rebuté autant qu'il a séduit mais au moins, il ne ressemblait à rien d’autre sur le marché. Le pari a été gagnant! Lexus est parvenu à écouler plus d’un million d’exemplaires de ce modèle à travers le monde. Un succès qui lui a permis de tenir sept ans sans être remplacé, bien plus que ce qui se pratique habituellement chez le constructeur japonais.

Voilà pourquoi la nouvelle mouture du Lexus NX évolue avec prudence. A première vue, on pourrait même croire à un simple restylage. Un oeil exercé remarquera les surfaces plus lisses et le bandeau de feux arrière, appelé à se retrouver sur tous les futurs modèles de la marque. Cela apporte un souffle de modernité, même s'il est permis de regretter le traitement de l’aile avant, moins musclé que sur l’ancien NX, ce qui fait paraître le capot plus plongeant qu’il ne l’est en réalité. La principal, c'est que ce SUV japonais demeure singulier et bien présenté, en partie grâce à un nuancier qui comporte quelques teintes originales, comme le vert kaki métallisé du NX 350h que nous avons essayé.

Enfin un écran neuf pour le Lexus NX!

Lexus a fait preuve d’une rationalité toute japonaise en appliquant la méthode du kaizen pour renouveler son NX. C'est-à-dire que ce qui devait être amélioré l'a été. Les critiques pleuvaient sur l’ergonomie et la qualité du système embarqué? La nouvelle génération fait table rase du passé et adopte enfin un écran tactile. Ce qui passe pour une évidence sur la plupart des modèles du marché ne l’était pas chez Lexus! Cette nouvelle interface dispose d’un logiciel aux menus plutôt bien ordonnés, ainsi que d’un GPS dont le calcul d’itinéraire est confié à un cloud, malheureusement pas infaillible. Lors de notre essai, il nous a imposé une d[...]

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