Leriche (Getlink) : "Notre marge est à 97 % décarbonée"
En prélude au Sommet du bien commun, qui se tient à Toulouse les 1er et 2 juin, Yann Leriche, directeur général de Getlink (ex-eurotunnel), explique comment devraient être calculés les efforts pour réduire les émissions de CO2
Challenges: Par nature, le ferroviaire et Getlink donc, sont des acteurs bas-carbone, mais vous êtes très actifs en matière de décarbonation : pourquoi ?
Yann Leriche: C’est un état d’esprit. Nos prédécesseurs ont construit un ouvrage unique, en avance sur leur temps. C’est resté dans l’ADN du groupe. Nous sommes des pionniers. L’an dernier, nous sommes les premiers à avoir installé un câble haute tension dans le tunnel… Oui, notre groupe est déjà assez vert : train électrique, infrastructure électrique, transfert d’énergie… Mais on émet encore du C02. Il faut encore innover.
Net zéro, c’est à quelle échéance ?
Nous n’avons pas fixé de date. Entre 2019 et 2025 nous aurons fait baisser de 30 % nos émissions de carbone , et nous irons encore plus loin en 2030. En 2030 nous émettrons 54 % de moins de carbone qu’en 2019. Ensuite, il faudra trouver des moyens de compenser nos émissions de CO2, de capturer le carbone par exemple.
Quels sont vos leviers ?
On réduit nos émissions propres. On consomme l’énergie la plus verte possible. On réduit nos usages. On cherche des solutions innovantes. C’est le cas avec le fret ferroviaire. Sur certaines lignes le réseau SNCF n’est pas électrifié, il nous faut donc trouver des solutions. Nous avons décidé de recourir à du bio-carburant, l’Oléo 100 issu de résidus de colza, en énergie de transition lorsque l’électricité n’est pas possible. L’Oléo 100 émet 60 % de CO2 de moins que le diesel.
L’hydrogène n’est pas la solution ?
Non, pas pour le fret aujourd’hui, les trains de marchandise sont trop lourds. Peut-être que ce sera le cas en 2030.
Vous en avez inventé un nouvel indicateur, la marge décarbonée. De quoi s’agit-il ?
Demain, les émissions de carbone seront payantes. Cette nouvelle facture, pour le moment virtuelle, nous la soustrayons à notre marge financière classique pour obtenir une marge décarbonée. Dans le cas de Getlink la marge décarbonée représente 97 % de notre marge financière. C’est un indicateur simple, facilement [...]
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