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Legrand, Michelin: Ces patrons du CAC 40 furieux contre la SNCF

BOUTIN GERARD/SIPA

Les patrons de Legrand et de Michelin ne décolèrent pas contre la détérioration de la desserte en train de leur siège social respectif de Limoges et Clermont-Ferrand. Suppression de trains et retards constituent le quotidien des salariés de ces deux géants mondiaux, au point que Legrand menace de quitter Limoges. La SNCF réclame encore de la patience et promet modernisation de la voie et des rames.

Ce sont les deux derniers patrons du CAC 40 à avoir encore leur siège social en région. Benoît Coquart, PDG de Legrand et Florent Menegaux, celui de Michelin sont toujours très fiers d’arborer leurs racines provinciales et de rappeler que Legrand est né à Limoges et Michelin à Clermont-Ferrand et que pour chacune de ces métropoles leur entreprise est devenue incontournable. Après tout, Michelin emploie 10.000 salariés à Clermont dont 3.000 chercheurs tandis que Legrand est le premier employeur privé de Limoges avec 2.200 salariés. Mais très vite la conversation prend une autre tournure quand il s’agit d’évoquer la connexion de ces villes à Paris. Car ces deux patrons d’une entreprise du CAC 40 ont en commun de souffrir de la nette dégradation de leur desserte régionale par la SNCF.

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Menace sur le siège de Legrand à Limoges

Fin novembre, la SNCF annonçait la suppression de l’Intercité 3624 du matin, à destination de Paris-Austerlitz, au départ de Brive à 6h01, desservant Limoges (7h01), La Souterraine (7h35) jusqu’au 16 mars 2023 . Conséquence: un créneau vide de 5h30 à 9h. La raison ? "C’est la combinaison d’importants travaux de rénovation sur cette ligne couplée à la nécessité en hiver de faire passer tous les matins un premier train racleur qui dégivre les caténaires qui nous oblige à supprimer ce créneau horaire", explique un porte-parole de la SNCF. Il n'en suffisait pas plus pour rendre fou furieux, Benoît Coquart qui dans une lettre à la direction de la SNCF dénonce "ces nouvelles modifications, appliquées sans information préalable et sans concertation, qui s’ajoutent aux nombreux retards ou annulations que nous connaissons régulièrement sur la ligne Limoges/Paris".

Pour Benoît Coquart, la situation ne cesse de se détériorer au point qu’il s’interroge sur "l’intérêt de continuer à localiser sur Limoges nos équipes et nos dispositifs d’accueil clients alors que nous sommes pré[...]

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